Le programme de conduite des démocrates 21 / Législation sur la croissance intelligente

Agenda 21Photo: Lauren Potter
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La loi sur les rues complètes promue au Sénat et à la Chambre est tout droit sortie du manuel de l'ONU pour la mise en œuvre du développement durable. Complete Streets est une initiative de Amérique Smart Grown

Note: L’agenda des Nations Unies 21 a été fortement promu par tous les deux Démocrates et républicains depuis 1992. Notez le discours de Nancy Pelosi en 1993 à la Chambre.

. ⁃ Éditeur TN

Le sénateur américain Edward Markey, D-MA, et le représentant Steve Cohen, D-TN, ont présenté le Loi sur les rues complètes Mercredi au Congrès, une loi fédérale visant à promouvoir une conception des rues plus sûre. Le projet de loi obligerait les États à mettre de côté 5% du financement fédéral des routes pour un programme de subventions qui financerait des projets Complete Streets.

La législation permettrait aux entités locales et régionales éligibles de demander une assistance technique et un financement en capital pour la construction de projets tels que des trottoirs, des pistes cyclables, des passages pour piétons et des arrêts de bus. Il a déjà reçu des déclarations de soutien de la part des entreprises de téléphonie mobile Lyft, Uber et Via, ainsi que de la Coalition nationale pour les rues complètes (NCSC), un programme Smart Growth America qui défend les rues complètes.

Pour faire pression pour l'approbation du Congrès, le NCSC a publié séparément un addendum à son «Dangereux by Design 2019», Qui classe les États et les villes sur les dangers encourus par les piétons. L'addendum segmente les décès de piétons par district du Congrès à la fois en chiffres absolus et en taux pour 100,000 7 habitants. Le XNUMXe district du Congrès de l'Arizona, représenté par le représentant démocrate Ruben Gallego, a dominé ce classement. Gallego est co-parrain du projet de loi à la Chambre.

Cette législation bicamérale intervient à un moment crucial pour la sécurité de la rue, avec le nombre de morts et de collisions de véhicules en hausse. Selon un rapport de la Governors Highway Safety Administration (GHSA) plus tôt cette année, le nombre de décès de piétons à 2018 devrait être le plus élevé depuis 1990: à 6,227, une augmentation de 4% par rapport à 2017. La GHSA a imputé cette hausse à une série de facteurs, notamment une utilisation accrue du smartphone et des facultés affaiblies par l'alcool chez les conducteurs et les piétons.

Le mouvement des rues complètes a pris de l'ampleur au fil des ans, alors que les gouvernements des villes et des États cherchent à améliorer la sécurité, mais il reste encore beaucoup de travail à faire. En mai, NCSC a reconnu les communautés 10 qui ont rédigé et mis en œuvre les meilleures politiques de 2018 pour les rues complètes, avec Cleveland Heights, OH au sommet. Mais la poussée a été en grande partie au niveau local, les villes et les États étant laissés à eux-mêmes par le gouvernement fédéral, ce projet de loi pourrait donc être un moyen efficace de donner plus de poids à ces efforts.

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Michele Vigoda

Gaspillage d'argent. Interdire le mot durabilité. L'ONU est anti-américaine. Les patriotes devraient tous le savoir maintenant.

Patricia P Tursi

Les rondes américaines sont requises par l'ONU lors de la construction de nouvelles routes. C'est peut-être une bonne idée, mais pourquoi le garder secret? Si ce n'est pas vrai ou si cela peut être confirmé, merci de répondre. Ils sont chers