Le géant mondial de l'agriculture, John Deere, fait du tort à ses clients depuis plus de 40 ans. Au début de la Commission trilatérale (fondée en 1973), le président et chef de la direction de Deere, William Hewitt, était un membre et un acteur clé dans le monopole de l'industrie du matériel agricole. Les choses n'ont pas changé. Les tracteurs d'aujourd'hui sont verrouillés afin de forcer les agriculteurs à utiliser leur concessionnaire local pour tous les services et réparations, ce qui est coûteux et rarement pratique. Ainsi, les agriculteurs créatifs se sont tournés vers le marché noir pour acheter des kits de déverrouillage, des câbles et des logiciels propriétaires, afin d'effectuer leur propre entretien et réparation. En somme, John Deere représente la quintessence de la pensée technocrate. ⁃ Éditeur TN
Pour éviter les verrous draconiens que John Deere place sur les tracteurs qu'ils achètent, les agriculteurs du cœur de l'Amérique ont commencé à pirater leur équipement avec un micrologiciel fissuré en Europe de l'Est et échangé sur des forums en ligne payants sur invitation uniquement.
Le piratage des tracteurs est de plus en plus populaire car John Deere et d'autres fabricants ont rendu impossible toute réparation «non autorisée» du matériel agricole, ce que les agriculteurs considèrent comme une atteinte à leur souveraineté et très probablement une menace existentielle pour leurs moyens de subsistance si leur tracteur casse à un moment donné. moment inopportun.
«Lorsque le moment critique arrive et que nous tombons en panne, il y a de fortes chances que nous n'ayons pas le temps d'attendre qu'un employé du concessionnaire se présente et le répare», a déclaré Danny Kluthe, un éleveur de porcs du Nebraska. législature de l'État au début du mois. «La plupart des nouveaux équipements [nécessitent] un téléchargement [pour réparer].»
Le scénario cauchemardesque, et une crainte que j'ai entendue maintes et maintes fois exprimée en discutant avec les agriculteurs, est que John Deere pourrait arrêter à distance un tracteur et qu'il n'y aurait rien qu'un agriculteur puisse faire à ce sujet.
A accord de licence John Deere oblige les agriculteurs à signer en octobre interdit presque toutes les réparations et modifications du matériel agricole et empêche les agriculteurs de poursuivre pour «perte de récolte, perte de profits, perte de bonne volonté, perte d'utilisation du matériel… résultant de la performance ou de la non-exécution de tout aspect du logiciel.» L'accord s'applique à toute personne qui tourne la clé ou utilise autrement un tracteur John Deere avec un logiciel intégré. Cela signifie que seuls les concessionnaires John Deere et les ateliers de réparation «autorisés» peuvent travailler sur des tracteurs plus récents.
«Si un agriculteur achetait le tracteur, il devrait pouvoir en faire ce qu'il veut», m'a dit Kevin Kenney, agriculteur et défenseur du droit à la réparation dans le Nebraska. «Vous voulez remplacer une transmission et vous la confiez à un mécanicien indépendant - il peut installer la nouvelle transmission, mais le tracteur ne peut pas sortir de l'atelier. Deere facture 230 $, plus 130 $ de l'heure pour qu'un technicien puisse sortir et brancher un connecteur sur son port USB pour autoriser la pièce. »
«Ce que vous avez, ce sont des techniciens qui courent ici avec un logiciel ukrainien John Deere piraté qu'ils ont acheté sur le marché noir», at-il ajouté.
Kenney et Kluthe ont poussé pour législation sur le droit de réparer dans le Nebraska qui invaliderait l'accord de licence de John Deere (sept autres États envisagent des projets de loi similaires). Entre-temps, les agriculteurs ont commencé à pirater leurs machines parce que même les réparations simples sont rendues impossibles par le logiciel embarqué dans le tracteur. John Deere est l'un des plus fervents opposants à cette législation.
«Il existe un logiciel sur lequel un gars peut mettre la main s'il le cherche», m'a dit un agriculteur et mécanicien réparateur du Nebraska qui utilise un logiciel John Deere fissuré. «Je ne suis pas une grande entreprise ou quoi que ce soit, mais disons que vous avez un gars ici qui a un tracteur et que quelque chose ne va pas avec lui - le concessionnaire le plus proche est à 40 km, mais vous avez moi ou un magasin de diesel un mile de distance. La seule façon de réparer les choses est illégalement, ce qui freine plus que tout la libre entreprise et entrave la capacité d'un agriculteur à faire avancer les choses. »
les grandes entreprises utilisent leur pouvoir pour soumettre des clients partout dans le monde. Cela se produit dans tous les domaines, des voitures aux armements, en passant par les grandes sociétés pharmaceutiques qui imposent de nouvelles lois aux gouvernements, ou l'inverse lorsque cela sert leurs fins sales, de la part des pays et de toutes les multinationales planétaires. EN UTILISANT TOUS LES MOYENS (si nécessaire, et toujours avec des moyens illégaux et criminels, les exemples que nous voyons chaque jour avec de grandes entreprises qui influencent réellement les décisions des gouvernements pour leurs sales objectifs, le meurtre est l'un des nombreux moyens et ce n'est pas une option, est la norme, même quand ça n'arrive pas pire….... Lire la suite »
CE
Juillet 2, 2020 9: 46 am
Le lien vers l'article complet n'est plus valable!
Je pense que ce n'est pas la première fois et avec VICE, la chaîne copine de la CIA, je n'ai pas été surpris de voir cela se produire.
CE
Juillet 2, 2020 9: 48 am
et archive.org ne l’a pas archivé aussi!
CE
Juillet 2, 2020 9: 55 am
S'il vous plaît soyez si gentil de l'envoyer au moins à archive.is lors de la publication à l'avenir.
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Je pense que ce n'est pas la première fois et avec VICE, la chaîne copine de la CIA, je n'ai pas été surpris de voir cela se produire.
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