Il y a des conducteurs de camions de livraison 1.5 en Amérique qui ne seront pas trop heureux avec les robots de livraison. Cependant, les chances sont favorables au rejet par les personnes vivant dans des quartiers où elles sont relâchées. ⁃ Éditeur TN
Amazon.com Inc. utilisera des robots pour livrer des colis dans la banlieue nord de Seattle, sa dernière expérience visant à automatiser le dernier kilomètre de livraison, une composante coûteuse en main-d’œuvre et coûteuse pour l’achat de produits en ligne.
Le géant de l'e-commerce a annoncé mercredi le lancement d'un essai "d'Amazon Scout", un dispositif de livraison autonome de la taille d'un refroidisseur qui roule sur les trottoirs à une vitesse raisonnable. Il utilisera six robots, conçus pour naviguer autour d'obstacles tels que des personnes et des animaux domestiques, afin de livrer des colis dans le comté de Snohomish. Les robots seront utilisés pour effectuer les livraisons du lundi au vendredi pendant la journée.
Utiliser des robots pour effectuer des livraisons à l'extérieur dans les rues de la ville sera beaucoup plus difficile que la plupart des utilisations courantes, telles que déplacer des objets dans des entrepôts, des hôpitaux et des hôtels bien éclairés et sur des planchers plats, a déclaré Dan Kara, vice-président de la robotique à WTWH Media. À l'extérieur, les robots rencontrent des conditions météorologiques extrêmes, des pentes raides, des bordures de trottoirs et d'autres problèmes qui présentent des défis techniques importants.
"Ceux-ci pourraient fonctionner dans un tout nouveau quartier bien éclairé et doté de nouveaux trottoirs, mais la majeure partie du monde n'est pas comme ça et la plupart des États-Unis non plus", a déclaré Kara. «Félicitations pour vos expériences, mais pour ce qui est de la mise en œuvre intégrale, je ne le vois pas de si tôt.»
Amazon utilise déjà des robots pour déplacer les stocks dans son vaste réseau d'entrepôts et travaille depuis des années à la livraison par drone autonome. L'expérience apporte la technologie à un travail principalement géré par des personnes, y compris des conducteurs de United Parcel Service Inc. et du US Postal Service. Selon le Bureau of Labor Statistics, environ un million de 1.4 ont été employés comme chauffeurs de camion de livraison dans 2016. L’année dernière, Amazon a lancé un programme visant à encourager les entreprises à créer leur propre entreprise en livrant des colis dans des fourgonnettes afin d’accroître sa capacité et de réduire sa dépendance à UPS et à FedEx Corp.
