L'élimination du moteur à combustion fait partie intégrante de l'Accord de Paris sur le climat. L'Angleterre s'aligne sur cette règle en interdisant totalement les ventes à 2040. Le bouleversement industriel que cela va causer ne peut pas encore être mesuré. ⁃ Éditeur TN
Dans le cadre d'une stratégie gouvernementale visant à améliorer la qualité de l'air, la Grande-Bretagne doit interdire à 2040 toute voiture ou camionnette à essence ou diesel neuve, craignant que la hausse des niveaux d'oxyde d'azote ne constitue un risque majeur pour la santé publique.
L'engagement qui fait suite à une promesse similaire en France, fait partie du plan très attendu du gouvernement sur la propreté de l'air, qui est au cœur d'une longue bataille juridique devant les hautes cours.
Le gouvernement a averti que le déménagement, qui engloberait également les véhicules hybrides, était nécessaire en raison de l'impact inutile et évitable que la mauvaise qualité de l'air avait sur la santé de la population. Les ministres estiment que cela représente le risque environnemental le plus important pour la santé publique au Royaume-Uni, avec des pertes de productivité pouvant atteindre jusqu'à 2.7 milliards de livres sterling au cours d'une année récente.
Les ministres ont été instamment priés d'introduire des charges pour que les véhicules puissent entrer dans une série de «zones d'air pur». Cependant, le gouvernement veut seulement que les taxes soient considérées comme un dernier recours, malgré une réaction négative contre toute mesure punissant les automobilistes.
"La mauvaise qualité de l'air est le plus grand risque environnemental pour la santé publique au Royaume-Uni et ce gouvernement est déterminé à prendre des mesures énergiques dans les plus brefs délais", a déclaré un porte-parole du gouvernement.
«C’est pourquoi nous allouons de nouveaux fonds aux conseils pour accélérer l’élaboration de plans locaux, dans le cadre d’un programme ambitieux de £ 3bn visant à assainir l’air pollué autour de nos routes.»
Le plan final, qui devait être présenté à la fin du mois de juillet, fait suite à un projet de rapport décrit par les juristes spécialisés dans le droit de l'environnement comme "beaucoup plus faible que prévu".
Le secrétaire à l’Environnement, Michael Gove, espère une meilleure réception lorsqu’il publiera le document final mercredi après des mois de pourparlers juridiques.
Un aperçu de certaines parties du plan, à la vue du Guardian, réitère l'accent mis sur les mesures qui peuvent être prises pour aider les conseils à améliorer la qualité de l'air dans des zones spécifiques où les émissions ont dépassé les seuils fixés par l'UE.
Parmi les mesures à prendre de toute urgence par les autorités locales qui ont enfreint de manière répétée les règles de l'UE, citons la modernisation des autobus et autres moyens de transport en commun, la modification de l'aménagement des routes et la modification d'éléments tels que les ronds-points et les ralentisseurs.
La reprogrammation des feux de circulation fera également partie des plans locaux, les conseils recevant 255m £ pour accélérer leurs efforts. Les points névralgiques des émissions locaux devront préparer leurs plans d’ici mars 2018 et les finaliser d’ici la fin de l’année. Un système de mise au rebut ciblé devrait également être inclus.
Certains veulent que cette initiative nationale suive les traces de Londres, qui introduit un «T-Charge» toxique 10 qui sera prélevé jusqu’à 10,000 sur les véhicules les plus anciens et les plus polluants chaque jour de la semaine.
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