Buttigieg accélère l'agenda de l'ONU pour abandonner les voitures, promouvoir la marche et les pistes cyclables

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Je dois retirer ces voitures dangereuses et dangereuses de la route et obliger les gens à marcher, à faire du vélo et du scooter jusqu'à leur destination. Le financement fédéral des transports sera acheminé par l'intermédiaire des conseils de gouvernement anticonstitutionnels de style soviétique et des organisations de planification métropolitaine. Ces organismes quasi gouvernementaux attachent des conditionnalités à tous les décaissements et obligent les villes à se conformer aux agendas mondialistes.

Mémo aux villes : Ne prenez pas l'argent. ⁃ Éditeur TN

Le secrétaire aux Transports, Pete Buttigieg, s'est engagé jeudi à endiguer l'augmentation des décès sur les routes en imposant une foule de nouvelles restrictions aux conducteurs de tous les jours tout en stimulant ceux qui choisissent de marcher ou d'utiliser des vélos.

À cette fin, il recherche davantage de voies réservées aux bus et aux vélos pour faire sortir les gens de leur voiture, des signaux resynchronisés pour favoriser les piétons, des radars améliorés, une meilleure application du code de la route et des limites de vitesse inférieures dans le cadre du plan.

Buttigieg dit les nouvelles données fédérales de l'Associated Press publiées la semaine prochaine montreront une nouvelle augmentation du nombre de décès sur la route au cours du troisième trimestre de 2021.

Il pense que les chiffres du troisième trimestre devraient indiquer une autre augmentation importante du nombre de décès par rapport à la même période en 2020, s'ajoutant à un total semestriel de 20,160 décès sur la route qui était déjà le chiffre semestriel le plus élevé depuis 2006.

"Cela ne semble pas bon et je continue d'être extrêmement préoccupé par la tendance", a déclaré Buttigieg lors d'un entretien téléphonique avec AP avant la publication de la stratégie jeudi.

"D'une manière ou d'une autre, au fil des années et des décennies, c'est devenu normal, en quelque sorte le coût de faire des affaires", a-t-il déclaré. "Même à travers une pandémie qui a conduit à considérablement moins de conduite, nous continuons à voir plus de danger sur nos routes."

Buttigieg considère la lutte contre ces dangers comme une priorité absolue, et faire sortir les gens de leur voiture et les utiliser dans les transports en commun ou à vélo est une façon de commencer.

Au cours des deux prochaines années, a-t-il déclaré, son département fournira des conseils ainsi que 5 milliards de dollars de subventions aux États pour stimuler les limites de vitesse inférieures et adopter une conception de routes plus sûres, comme des voies réservées aux vélos et aux bus, un meilleur éclairage et des passages pour piétons.

Lorsque les routes deviennent plus sûres pour les cyclistes et les piétons, cela ouvre des options de transport en commun et peut réduire le nombre de voitures dangereuses sur la route, a-t-il déclaré.

Citant son expérience en tant que maire de South Bend, Indiana, Buttigieg a déclaré qu'il envisageait que les villes et les États prennent des mesures provisoires avec le soutien du gouvernement fédéral.

Lire l'histoire complète ici…

À propos de l’auteur

Patrick Wood
Patrick Wood est un expert de premier plan et critique sur le développement durable, l'économie verte, l'Agenda 21, l'Agenda 2030 et la technocratie historique. Il est l'auteur de Technocracy Rising: The Trojan Horse of Global Transformation (2015) et co-auteur de Trilaterals Over Washington, Volumes I and II (1978-1980) avec le regretté Antony C. Sutton.
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Fred Donaldson

Les pistes cyclables entraînent plus d'accidents, pas moins.

Johnny Savvy

Et si on rendait les voitures plus sûres ?
Petey le buttjamer est une blague
Où est le clin d'œil au "réchauffement climatique" aussi ? !
S'il vous plaît, Dieu écrase le dollar et le "USA.GOV"

Anne

C'est vrai que les fous dirigent l'asile d'aliénés. Je suis sûr que la classe dirigeante du 1% continuera à conduire le véhicule de son choix, à naviguer dans ses voiliers de la taille d'un yacht, à voler dans ses hélicoptères et ses jets privés. Laissez le reste d'entre nous faire du skateboard, faire du vélo, marcher et manger du gâteau. Nous pouvons être assurés que les taxes foncières annuelles s'appliqueront également à la marche et au vélo. Je suppose que nous pouvons nous estimer chanceux si nous sommes « autorisés » à conduire des voitures électriques. Pour ceux qui ont cherché. Le coût d'achat d'un nouveau véhicule électrique est aussi loin... Lire la suite »

Lee Anne

Oh YAI ! Là où j'habite, c'est à 20 miles de l'épicerie la plus proche. Les routes font rarement l'objet de travaux car nous sommes très ruraux. Plus de pression pour forcer les gens à vivre dans les zones urbaines et à abandonner notre mode de vie.

Gregory Alain Johnson

Les populations locales devraient fortement recommander à leurs maires/commissaires de comté de rejeter le financement fédéral sous toutes ses formes et offres.

Mulder

Tant qu'il fait du vélo partout où il va pour faire semblant d'avoir un travail.

Elle

"... endiguer l'augmentation du nombre de décès sur les routes en imposant une foule de nouvelles restrictions aux conducteurs de tous les jours" "Même pendant une pandémie qui a entraîné une réduction considérable de la conduite, nous continuons à voir plus de danger sur nos routes." VOUS PENSEZ ? DUH. OMG, quelle charge de taureau. Depuis 2006 il n'y a pas eu d'augmentation ? Maintenant, avec des habitudes de conduite réduites reconnues, tout cela est un mystère pour lui ? Donc, ce connard pense que ça doit être le nombre de voitures sur la route. Entends-tu cela? C'est le son du stupide. BLOQUES ! Pourquoi y a-t-il plus de morts ? OMG, c'est un tel mystère! Comme prévu, Buttwig, les décès sur les routes augmentent... Lire la suite »

Dernière modification il y a 7 mois par elle
Mussi

Le problème est que vous mourrez en vélo, en marchant au volant d'une voiture ou d'un semi-remorque ou d'un train et d'avions. Alors quel est le plus sûr selon vous ? Peut-être pouvez-vous laisser les gens rivaliser entre l'électricité ou le gaz, l'énergie verte ou le charbon de bois.

Mulder

Toute l'humanité a perdu le droit de vivre sa vie comme elle l'entend. Une bande de sociopathes aux gains mal acquis viennent de décider de faire de nous des pensionnaires d'une fourmilière qu'on le veuille ou non. Je me demande quand les 7.5 milliards d'habitants de la Terre sortiront la tête de leur rectum, remarqueront ce qui se passe et l'arrêteront ?

Au fait, Springsteen est nul.

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