Buttigieg pousse la transition totale vers les véhicules électriques d'ici 2035

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"Ce qui me préoccupe? Buttigieg vit dans un monde fantastique où le simple fait d'imaginer quelque chose peut en faire une réalité. Une nation pleine de véhicules électriques dépasserait le réseau énergétique et provoquerait une catastrophe environnementale. Les rêveurs verts ne se soucient pas non plus, mais ne font que pousser leur programme pour conduire le monde vers le développement durable, alias la technocratie. ⁃ Éditeur TN

Lors de l'émission de mardi de "Your World" sur Fox News Channel, le secrétaire aux Transports, Pete Buttigieg, a déclaré que des États comme New York et la Californie seront prêts à passer aux véhicules électriques d'ici 2035, et que "si les États-Unis d'Amérique ne peuvent pas exécuter un transition comme celle-ci au cours de plus d'une décennie, je ne sais pas quoi vous dire, c'est l'Amérique, bien sûr, nous pouvons faire quelque chose comme ça. Buttigieg a également déclaré que différents États auront des approches différentes, et les problèmes d'électricité en Californie et les pannes post-ouragan en Floride sont "un excellent exemple de l'un des nombreux avantages" des véhicules électriques, car certains ont une alimentation qui peut circuler dans les deux sens. .

L'animateur Neil Cavuto a demandé: «Secrétaire, comme vous le savez, une grande partie de l'électricité a été coupée dans la moitié de l'État de Floride pendant un certain temps. Une grande partie a repris, monsieur. Mais cela a fait réfléchir certaines personnes, mon garçon, ces véhicules électriques qui sont poussés, entre ce qui s'est passé en Floride et le réseau qui a été compromis au point où le gouverneur de Californie Newsom (D) voulait que les gens le refroidissent pendant un moment quand et combien de fois ils ont chargé leurs véhicules électriques, pensez-vous que cela rappelle aux gens que nous ne sommes pas prêts ou que les véhicules électriques ne sont pas prêts pour les heures de grande écoute ? »

Buttigieg a répondu: «Eh bien, en fait, je pense que c'est un excellent exemple de l'un des nombreux avantages de ces outils. Vous savez, j'étais juste au salon de l'auto de Detroit il y a quelques semaines. L'une des choses qui était très impressionnante à propos de certains des véhicules que nous avons vus, y compris, par exemple, les camionnettes qui sont sur le marché - qui arrivent sur le marché en ce moment, c'est que leur puissance peut en fait circuler dans les deux sens. Ainsi, dans un événement extrême, du point de vue de la résilience du quartier, ils peuvent en fait fonctionner, essentiellement comme un générateur, sauf que vous n'avez pas besoin d'avoir du diesel prêt pour eux. Ce qu'ils font, c'est qu'ils utilisent la capacité de la batterie pour alimenter une maison, et en ce sens, ils pourraient être très utiles dans un scénario comme celui-ci. Écoutez, je ne pense pas que quiconque pense que nous sommes prêts ici, assis ici en 2022 pour un scénario où, du jour au lendemain, il y a une transition instantanée vers les véhicules électriques.

Cavuto a ensuite interrompu pour demander: «Vous voulez le faire d'ici 2035, n'est-ce pas? Dans certains États comme la Californie… à New York, nous voulons le faire d'ici 2035. Vous pensez que nous serions prêts à le faire ? »

Buttigieg a répondu: «Eh bien, oui, je veux dire, GM a dit qu'ils ne fabriqueraient même pas autre chose que des véhicules électriques après 2035. Donc, si les États-Unis d'Amérique ne peuvent pas exécuter une transition comme celle-ci au cours de plus plus d'une décennie, je ne sais pas quoi vous dire, c'est l'Amérique, bien sûr, nous pouvons faire quelque chose comme ça. Différents États ont des approches différentes.

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À propos de l'éditeur

Patrick Wood
Patrick Wood est un expert de premier plan et critique sur le développement durable, l'économie verte, l'Agenda 21, l'Agenda 2030 et la technocratie historique. Il est l'auteur de Technocracy Rising: The Trojan Horse of Global Transformation (2015) et co-auteur de Trilaterals Over Washington, Volumes I and II (1978-1980) avec le regretté Antony C. Sutton.
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Lorena S

Les promoteurs de l'énergie verte misent sur la présomption que les gens ne réfléchiront pas, ne poseront pas de questions et ne relieront pas les points. Il est très évident que l'énergie verte n'est pas fiable.

Ren

Je n'ai pas peur. Savoir pourquoi?
La plupart d'entre nous seront morts avant 2026 au train où vont les choses.

NIKKI

Alors ils veulent que les masses marchent. Les serfs marchent, les seigneurs chevauchent.

Timothée

"Je sens un feu électrique."

Je veux dire, au-delà de la surveillance de la plate-forme de données et de la banque de crédits carbone, les technocrates et autres veulent se lancer sur une base électrique à une époque (au cours des 20 prochaines années environ) où la Terre est perdant de plus en plus sa protection magnétique contre la moyenne de 150 ans de la production solaire solaire. La dernière fois que le Soleil a lancé un bon CME, il a mis le feu aux fils télégraphiques. Si le Soleil avait un autre CME comme l'événement Carrington ( https://en.wikipedia.org/wiki/Carrington_Event ) l'ensemble des villes SMART pourrait prendre feu.

Mais alors, c'est peut-être le point.

https://www.youtube.com/watch?v=ihwoIlxHI3Q&list=PLHSoxioQtwZf1-8QeggXIVdZ-abyJXaO1

[…] Buttigieg pousse la transition totale vers les véhicules électriques d'ici 2035 […]

Jeff M.

Bla-bla-bla. Butty-man peut parler tout ce qu'il veut, mais les FAITS sont qu'ils ne peuvent pas extraire suffisamment de lithium pour fabriquer tous ces véhicules électriques d'ici 2035 ou 2135. Et comme l'a souligné un autre commentateur, la plupart d'entre nous ne seront de toute façon pas là en 2035. (Alors peut-être qu'il y aura assez de véhicules électriques pour tout le monde, mais pas d'électricité pour les recharger...)