La Californie est un méga-exemple parfait de "Allez vous réveiller, faites faillite". Le 18 juillet, la Cour suprême a statué que l'EPA ne pouvait pas fixer de plafonds d'émissions. Le California Air Resources Board (CARB) pense qu'il peut le faire de toute façon, faisant de la Californie le premier et le seul gouvernement au monde à interdire les voitures à essence. ⁃ Éditeur TN
La Californie devrait mettre en œuvre jeudi son vaste plan visant à interdire la vente de nouvelles voitures à essence d'ici 2035, une décision révolutionnaire qui pourrait avoir des effets majeurs sur les efforts de lutte contre le changement climatique et accélérer la transition mondiale vers les véhicules électriques.
"C'est énorme", a déclaré Margo Oge, une experte en véhicules électriques qui a dirigé le programme d'émissions des transports de l'Agence de protection de l'environnement sous les présidents Bill Clinton, George W. Bush et Barack Obama. "La Californie sera désormais le seul gouvernement au monde à imposer des véhicules à zéro émission. C'est unique.
La règle, émise par le California Air Resources Board, exigera que 100% de toutes les voitures neuves vendues dans l'État d'ici 2035 soient exemptes d'émissions de combustibles fossiles principalement responsables du réchauffement de la planète, contre 12% aujourd'hui. Il fixe des objectifs intermédiaires exigeant que 35% des véhicules de tourisme neufs vendus dans l'État d'ici 2026 ne produisent aucune émission. Cela grimperait à 68% d'ici 2030.
Les restrictions sont importantes car non seulement la Californie est le plus grand marché automobile des États-Unis, mais plus d'une douzaine d'autres États suivent généralement l'exemple de la Californie lors de l'établissement de leurs propres normes d'émissions automobiles.
"La crise climatique peut être résolue si nous nous concentrons sur les grandes mesures audacieuses nécessaires pour endiguer la vague de pollution par le carbone", a déclaré Gavin Newsom, le gouverneur de Californie, dans un communiqué.
L'action de la Californie s'ajoute à une vaste nouvelle loi sur le climat que le président Biden a signé la semaine dernière. La loi investira 370 milliards de dollars en dépenses et en crédits d'impôt dans des programmes d'énergie propre, la plus grande mesure jamais prise par le gouvernement fédéral pour lutter contre le changement climatique. La promulgation de cette loi devrait aider les États-Unis à réduire leurs émissions de 40 % en dessous des niveaux de 2005 d'ici la fin de cette décennie. Pourtant, il ne suffira pas d'éliminer les émissions américaines d'ici 2050, l'objectif que les climatologues disent que toutes les grandes économies doivent atteindre si le monde veut éviter les impacts les plus catastrophiques et les plus meurtriers du changement climatique.
Pour aider à combler l'écart, les responsables de la Maison Blanche se sont engagés à associer le projet de loi à de nouvelles réglementations, notamment sur les émissions d'échappement des automobiles. Ils ont également déclaré que la réduction suffisante des émissions pour rester en phase avec la science nécessitera également des politiques étatiques agressives.
Les experts ont déclaré que la nouvelle règle californienne, à la fois dans sa rigueur et sa portée, pourrait se tenir aux côtés de la loi de Washington comme l'une des politiques de changement climatique les plus importantes au monde, et pourrait aider à réduire de manière significative les émissions de dioxyde de carbone du pays. La nouvelle règle devrait également influencer de nouvelles politiques à Washington et dans le monde pour promouvoir les véhicules électriques et réduire la pollution automobile.
Au moins 12 autres États pourraient potentiellement adopter le nouveau mandat de véhicule à zéro émission de la Californie relativement bientôt ; cinq autres États, qui suivent le programme plus large de réduction de la pollution des véhicules de la Californie, devraient adopter la règle dans un an environ. Si ces États donnent suite, les restrictions sur les ventes de véhicules à essence s'appliqueront à environ un tiers du marché automobile américain.
Patrick Wood est un expert de premier plan et critique sur le développement durable, l'économie verte, l'Agenda 21, l'Agenda 2030 et la technocratie historique. Il est l'auteur de Technocracy Rising: The Trojan Horse of Global Transformation (2015) et co-auteur de Trilaterals Over Washington, Volumes I and II (1978-1980) avec le regretté Antony C. Sutton.
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Ian
Août 25, 2022 2: 06 pm
"La crise climatique peut être résolue si nous nous concentrons sur les grandes mesures audacieuses nécessaires pour endiguer la vague de pollution par le carbone", -Gavin Newsom False. Malgré le mantra répété des hacks politiques, il n'y a aucune preuve statistiquement significative que les émissions humaines de CO2 aient eu un impact sur le climat global. 96% des données américaines des stations météorologiques de la NOAA ne répondent pas aux normes de qualité des données de la NOAA et entraînent une surestimation significative du réchauffement climatique. Il n'y a aucun moyen de déterminer le forçage radiatif supplémentaire minimal du CO2 lorsque le record de température est tellement gonflé. Non seulement le record de température est gonflé, mais 95% du GIEC... Lire la suite »
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DawnieR
Août 27, 2022 10: 13 am
En un mot …… ILLÉGAL ! Le droit de voyager (par tous les moyens que l'on juge bon) !!
Anne
Août 29, 2022 5: 18 am
J'ai une idée des gens qui rouleront encore dans des automobiles à essence/diesel, naviguant sur des yachts, des voiliers et des croiseurs océaniques et volant dans des avions. Les types Klaus et Bill Gates. Étant donné que ces gens possèdent toutes les grandes entreprises de tous les secteurs, possèdent et dirigent des gouvernements mondiaux. Si les choses se déroulent selon leurs plans (les ligues fascistes des bureaucrates et des technocrates). Ils (les 1%) continueront à vivre avec leur confort et leur luxe tout en refusant au reste de la population humaine toute chance de liberté, de bonne santé, de prospérité ou de confort de toutes sortes.
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"La crise climatique peut être résolue si nous nous concentrons sur les grandes mesures audacieuses nécessaires pour endiguer la vague de pollution par le carbone", -Gavin Newsom False. Malgré le mantra répété des hacks politiques, il n'y a aucune preuve statistiquement significative que les émissions humaines de CO2 aient eu un impact sur le climat global. 96% des données américaines des stations météorologiques de la NOAA ne répondent pas aux normes de qualité des données de la NOAA et entraînent une surestimation significative du réchauffement climatique. Il n'y a aucun moyen de déterminer le forçage radiatif supplémentaire minimal du CO2 lorsque le record de température est tellement gonflé. Non seulement le record de température est gonflé, mais 95% du GIEC... Lire la suite »
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En un mot …… ILLÉGAL ! Le droit de voyager (par tous les moyens que l'on juge bon) !!
J'ai une idée des gens qui rouleront encore dans des automobiles à essence/diesel, naviguant sur des yachts, des voiliers et des croiseurs océaniques et volant dans des avions. Les types Klaus et Bill Gates. Étant donné que ces gens possèdent toutes les grandes entreprises de tous les secteurs, possèdent et dirigent des gouvernements mondiaux. Si les choses se déroulent selon leurs plans (les ligues fascistes des bureaucrates et des technocrates). Ils (les 1%) continueront à vivre avec leur confort et leur luxe tout en refusant au reste de la population humaine toute chance de liberté, de bonne santé, de prospérité ou de confort de toutes sortes.