Alors que Trump joue la carte protectionniste du commerce mondial, la Chine ne perd pas de temps à prendre la tête de la mondialisation. Il entend rouvrir la célèbre route commerciale appelée Route de la Soie, qui reliait l'Asie à l'Europe. Au lieu de chemins de terre et de chemins, le nouveau projet «Belt and Road» couvrira 65 nations et coûtera plus de 1 billion de dollars. Cependant, cela révolutionnera le commerce mondial et donnera à la Chine une porte grande ouverte sur l'Europe et le Moyen-Orient.
En tant que technocratie, la Chine cherchera naturellement à construire des infrastructures pour se connecter à autant de centres commerciaux que possible. Belt and Road sera la plus grande infrastructure jamais entreprise. Pendant ce temps, la rhétorique intransigeante de Trump contre la Chine pendant le cycle de campagne s'est transformée en sciure de bois. La Chine ne perd pas de temps pour en profiter.
La Chine était l'enfant amoureux de la Commission trilatérale dans les années 1970, et elle a orchestré la transformation d'une dictature communiste en une technocratie. Il y a de bonnes chances que le mouvement «protectionniste» en Occident soit manipulé pour que la Chine devienne un leader mondial. Si c'est vrai, alors le timing et le résultat sont parfaits. ⁃ Éditeur TN
La Chine ouvre dimanche un sommet pour promouvoir son projet massif d'infrastructures commerciales mondiales, soulignant les ambitions de Pékin de mener une nouvelle ère de mondialisation alors que Washington s'oriente vers des politiques tournées vers l'intérieur.
Le président Xi Jinping accueillera les dirigeants des pays 29 à Beijing pour un forum de deux jours sur son programme phare en matière de politique étrangère, une relance de la Route de la soie surnommée l'initiative One Belt, One Road.
Le projet financé par la Chine, dévoilé dans 2013, cherche à relier le pays à l’Afrique, à l’Asie et à l’Europe grâce à un vaste réseau de ports, de chemins de fer, de routes et de parcs industriels.
L'initiative concerne certains pays 65 représentant 60 pour cent de la population mondiale et environ un tiers du produit intérieur brut mondial. La Banque de développement de Chine a affecté un milliard de dollars 890 à certains projets 900.
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Belt and Road est considérée comme une solution pratique pour soulager la surcapacité industrielle de la Chine. Mais cela pourrait aussi servir les ambitions géopolitiques de Pékin.
«À mon avis, Belt and Road est destiné à créer une plus grande interdépendance économique entre la Chine et ses voisins, ce que Pékin espère se traduira par une influence politique accrue», a déclaré Bonnie Glaser, directrice du China Power Project au Center for Strategic, basé à Washington. et études internationales.
«Xi Jinping souhaite que la Chine devienne la puissance régionale dominante dans un ordre essentiellement sino-centré», a déclaré Glaser à l'AFP.
Le gouvernement chinois décrit cette initiative comme un partenariat.
"Ce dont nous avons besoin, ce n'est pas un héros qui agit seul, mais des partenaires de coopération qui restent unis", a récemment déclaré le ministre chinois des Affaires étrangères Wang Yi.
Rue à sens unique?
Les médias publics ont travaillé dur pour expliquer le projet au monde entier.
Le journal anglophone China Daily a bombardé les médias sociaux de vidéos originales, dont un père américain racontant à sa fille des histoires au coucher sur le programme de Xi et des enfants en chantant: «Nous allons partager la bonté maintenant, la ceinture et la route sont comment.
Mais peu de dirigeants occidentaux assistent à l'événement. Les premiers ministres italien, espagnol et grec sont attendus, alors que Washington envoie un conseiller principal à la Maison Blanche.
Xi se fait le champion de la mondialisation à un moment où le leader traditionnel du concept, les États-Unis, se concentre sur «l'Amérique d'abord» sous le président américain Donald Trump. Les deux pays, cependant, ont conclu un accord vendredi pour que la Chine exporte de la volaille cuite vers l'Amérique et reprenne les importations de bœuf aux États-Unis.
La carte ci-dessus montre parfaitement les motivations de la Chine pour les incursions en cours dans la mer de Chine méridionale. Ils ne peuvent forcer tous les échanges régionaux sur leur soi-disant route de la soie que s'ils dominent cette étendue d'eau. Je pense que la Chine a essayé d'utiliser la Corée du Nord comme matraque pour forcer les concessions de l'Occident permettant à la Chine d'affirmer son contrôle sur la mer de Chine méridionale, mais la stratégie semble se retourner contre lui alors que la situation devient incontrôlable.
La carte ci-dessus montre parfaitement les motivations de la Chine pour les incursions en cours dans la mer de Chine méridionale. Ils ne peuvent forcer tous les échanges régionaux sur leur soi-disant route de la soie que s'ils dominent cette étendue d'eau. Je pense que la Chine a essayé d'utiliser la Corée du Nord comme matraque pour forcer les concessions de l'Occident permettant à la Chine d'affirmer son contrôle sur la mer de Chine méridionale, mais la stratégie semble se retourner contre lui alors que la situation devient incontrôlable.