La technocratie en Chine fonctionne comme ceci: le président Xi Jinping a personnellement dirigé la création de la zone de développement, puis son «gouvernement» a choisi Baidu pour effectuer les tests de conduite. En outre, Baidu a créé un partenariat public-privé avec le gouvernement local de Xiongan. Ils utilisent un environnement réseau sans fil 5G pour une communication pratiquement instantanée. ⁃ Éditeur TN
Baidu, opérateur du plus grand moteur de recherche en ligne de Chine, a achevé le premier essai routier sur route autonome du pays basé sur un environnement de réseau 5G, considéré comme une étape majeure pour le géant de l'internet dans son avancée vers la technologie de voiture sans conducteur.
Selon un rapport publié mercredi par l'agence de presse officielle Xinhua, le test vient de s'achever à Xiongan, une nouvelle zone de développement créée l'an dernier sous les ordres directs du président chinois Xi Jinping.
L’exécution réussie du test, réalisée avec la coopération de ZTE et de China Telecom, devrait lancer l’application de 5G dans la conduite autonome en tant que réseau fiable à haute vitesse est essentiel pour que les voitures sans conducteur soient considérées comme sûres dans des conditions parfois chaotiques et imprévisibles. conditions du monde.
Le gouvernement chinois a demandé à Baidu, basé à Beijing, de diriger le développement du pays dans la technologie des voitures sans conducteur, alors que la Chine renforce sa position dans la course mondiale aux véhicules autonomes.
La société, qui a récemment obtenu une licence pour effectuer des tests de conduite autonome à Pékin, est un partenaire du gouvernement local Xiongan pour le développement du transport intelligent et de la conduite autonome.
Xiongan, qui comprend trois comtés de la province voisine de Hebei à Pékin, devrait devenir un centre de haute technologie et présenter certaines des dernières innovations chinoises décrites dans le projet technologique de Xi.
Baidu, coté à New York, qui parie sur sa croissance future en technologies de l'intelligence artificielle telles que la conduite autonome et la reconnaissance vocale, poursuit sa stratégie de voiture sans conducteur malgré un accident mortel survenu aux États-Unis au début du mois qui a jeté une ombre sur l'ensemble industrie.
L'accident impliquait une voiture autonome d'Uber Technologies qui avait tué une femme âgée de 49 à Tempe, en Arizona.
En dépit de cet échec, le directeur général de Baidu, Robin Li Yanhong, a défendu lundi la conduite autonome, affirmant qu'elle était beaucoup plus sûre et causait moins d'accidents de la route que des conducteurs.
Il a déclaré que l'accident d'Uber n'aurait pas d'impact sur les plans de développement de la conduite autonome de Baidu.
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