En tant que technocratie, la Chine conçoit ses villes intelligentes pour y inclure des véhicules autonomes alimentés par des énergies alternatives. En d'autres termes, les deux concepts sont fusionnés en un. Compte tenu de son programme de surveillance déjà existant et omniprésent, les personnes seront micro-gérées comme des fourmis dans une fourmilière en verre. ⁃ Éditeur TN
La Chine a commencé à préparer des programmes et des villes pour une révolution de la conduite autonome qui devrait générer des milliards de dollars de revenus dans le monde, le South China Morning Post a rapporté.
Près de 300 villes et régions chinoises, y compris Xinjiang et Nanjing, et ont déjà introduit des projets de «ville intelligente» contrôlés par une technologie d’intelligence artificielle afin d’améliorer la vie quotidienne, a déclaré SCMP.
Les villes intelligentes utilisent la technologie en nuage pour s'intégrer dans plusieurs industries, notamment les transports, les soins de santé et la sécurité publique. selon le quotidien gouvernemental China Daily.
Selon SCMP, 93 projets sur les villes intelligentes sont axés sur les transports et pourraient potentiellement utiliser son infrastructure connectée pour créer un grand nombre de voitures sans conducteur et de modèles de conduite partagée sur la route.
Outre les voitures sans conducteur, l'utilisation accrue des services de covoiturage et de transport de personnes générées par 1 devrait générer des revenus de plusieurs milliards de dollars 2040 pour les fournisseurs du monde entier, selon les derniers chiffres du secteur, publiés par SCMP.
La Chine, le plus grand marché au monde de voitures électriques, a cherché à se positionner pour être le fer de lance de l'avenir de la conduite autonome.
"L'impact combiné des services de mobilité, des technologies sans conducteur, des voitures électriques et des politiques gouvernementales [en les promouvant] entraînera une transformation nationale de la mobilité des personnes", a déclaré Jim Burkhard, dirigeant d'IHS Markit.
Selon CNBC, La Chine est sur le point de mettre en place un marché de la conduite autonome plus rapidement que les autres pays en raison de sa capacité à prendre rapidement des décisions réglementaires. Michael Dunne, président de la société américaine Dunne Automotive, a déclaré à CNBC: «Le gouvernement chinois peut et va faciliter la conduite autonome plus tôt que nous ne le ferons aux États-Unis», a déclaré Dunne.
En juin, Shanghai a ouvert le pays première zone pilote de véhicule intelligent, où il a testé les véhicules 200 sur 9 km (15 km) de routes d'essai dans une zone fermée de la ville automobile internationale de Shanghai, a annoncé le gouvernement dans un communiqué.
La zone de test utilise des caméras, des bases de communication et des systèmes radar pour aider les véhicules intelligents à conduire dans des environnements presque simulés par 30.
Shanghai devrait construire un réseau de véhicules intelligents couvrant environ 62 (kilomètres carrés de 100), a déclaré le gouvernement, ajoutant que Shanghai explorerait la possibilité de se connecter aux principaux nœuds de transport de la ville.
