Tech Crunch: les villes intelligentes ne sont-elles qu'un fantasme utopique?

Songdo, la Corée du Sud a commencé sa vie en tant que marais à marée. Maintenant, il mène la charge dans l'avenir des villes intelligentes. Songdo, qui abritait autrefois de petites pêcheries, dispose d'immenses bâtiments certifiés LEED, d'un système efficace de collecte des ordures et même d'une île pour les lapins.

Le projet a débuté à 2000, lorsque des tonnes de sable 500 ont été déversées dans le marais, jetant ainsi les bases de réalisations architecturales telles que la tour du nord-est asiatique, un édifice à l'histoire 68 qui est maintenant le plus haut de la Corée du Sud.

Alors que Songdo est sur le point d'être achevé et que les bâtiments voyants et méticuleusement conçus suggèrent assurément un œil sur l'avenir, une grande partie de ce qui rend Songdo impressionnant se cache sous la surface. Par exemple, toute la ville est reliée par un réseau de conduites souterraines qui permettent d'acheminer les ordures directement des appartements des résidents vers l'usine de collecte de déchets hautement automatisée. Les déchets sont automatiquement triés puis recyclés, enfouis ou brûlés. Il s’agit peut-être de l’intégration la plus avant-gardiste de Songdo: sept employés seulement sont nécessaires pour gérer les déchets de la ville.

Songdo présente l'avantage d'être un déploiement dans les espaces verts, ce qui signifie que l'infrastructure de la ville pourrait être conçue à l'avance, en fonction des besoins prévisibles de l'architecture et des résidents, au lieu d'être intégrée de manière réactive, comme c'est le cas pour la plupart des déploiements dans des villes intelligentes. Intégrer le système de collecte des ordures de Songdo à des villes comme San Francisco ou New York prendrait des années de législation et des sommes astronomiques.

Cependant, toutes les initiatives axées sur l’avenir de Songdo ne sont pas hors de portée des villes bien établies. Songdo dispose de capteurs partout pour surveiller la température, la consommation d'énergie, la circulation et le canal d'eau salée qui traverse la ville. Les prix des capteurs ont fortement chuté au cours des dernières années, permettant un degré de connexion sans précédent, même vers les villes bien établies. Néanmoins, la plupart des villes ont été réticentes à déployer des initiatives à part entière pour les déploiements de ville intelligente. La discussion sur la ville intelligente suscite un grand optimisme, mais cet optimisme semble se vider chaque fois que quelqu'un demande: «Qui va financer cela?

La ville ne va certainement pas, du moins dans le cas de San Francisco. Bien que SF dispose d'un budget scandaleux d'un milliard de dollars 9.6 pour l'exercice financier 2016-2017, la majeure partie de ce montant sera consacrée à la mauvaise gestion de l'infrastructure désastreuse de la ville. C'est une bonne question de demander pourquoi ils ne peuvent pas consacrer une partie de ce budget à des initiatives de villes intelligentes, mais ils comptaient peut-être sur le million de dollars 50. Smart City Challenge récompense du gouvernement fédéral, pour lequel ils étaient un prétendant. S'ils avaient remporté le prix, des contributions privées auraient été ajoutées au prix fédéral, ce qui porterait le total de l'initiative à millions de 200.

Le gouvernement fédéral a consacré de nouveaux investissements de 80 $ à son programme de ville intelligente, mais cet argent sera réparti entre les villes 70 +, ce qui portera la moyenne à un énorme million de 1.1 par ville. Cela peut sembler beaucoup d'argent (c'est vrai), mais si vous le comparez, par exemple, au prix moyen de repaver un kilomètre d'une route à quatre voies (millions de dollars 1.25), ce n'est pas tout à fait à couper le souffle. Et même si vous pensez que le gouvernement municipal de SF pourrait faire de grandes choses avec plus d’argent, gardez à l’esprit que c’est le même gouvernement qui permet de laisser dormir quelque part entre 6,000 et 10,000, dans la rue. dédicacer 224 millions de dollarspour les garder hors d'eux.

Le financement actuel des initiatives de ville intelligente ne suffit que pour des essais de validation du concept, qui conduiraient, au mieux, à une approche fragmentée de la construction de villes intelligentes. La réticence est compréhensible - Songdo a coûté environ un milliard de dollars à construire - mais sans investissement réel dans la modification de l'infrastructure d'une ville pour répondre aux besoins d'une ville intelligente, son déploiement à grande échelle posera de nombreux problèmes d'intégration et d'adoption. Peut-être le principal obstacle à son déploiement complet est-il une question: les villes intelligentes sont-elles rentables?

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