Feds: déploiement du programme national de lecture des plaques d'immatriculation

Les douanes auront accès à des ensembles de données commerciales, y compris des images de plaques d'immatriculation et des données provenant de garages de stationnement, de caméras de péage et d'institutions financières, ainsi que des gouvernements locaux et des forces de l'ordre.

L'agence des douanes et de la protection des frontières recueille depuis des années des informations sur les véhicules à la frontière à l'aide de lecteurs de plaques d'immatriculation. Désormais, l'agence commencera à incorporer les données des lecteurs de plaques d'immatriculation tierces collectées auprès des gouvernements locaux, des forces de l'ordre et du secteur privé et conservées par un fournisseur commercial.

A évaluation de l'impact sur la vie privée publiée le 7 juillet décrit le plan de l'agence d'intégrer des ensembles de données conservés par des fournisseurs tiers dans le cadre de ses enquêtes. La dernière mise à jour est la première depuis décembre 2017, lorsque le CBP a autorisé l'utilisation de lecteurs de plaques d'immatriculation pour la collecte de données.

«Pour répondre à ses vastes exigences de mission, Le CBP s'appuie sur une variété d'outils et de techniques d'application de la loi pour l'application de la loi et la sécurité des frontières », déclare le PIA. «Un de ces outils est la technologie de lecteur de plaque d'immatriculation (LPR), qui consiste en des caméras à haute vitesse et des équipements associés montés sur des véhicules ou dans des emplacements fixes qui automatiquement et sans contrôle humain direct localisent, se concentrent et photographient les plaques d'immatriculation et les véhicules qui viennent dans la portée de l'appareil. "

Chaque collecte de données - ou «lecture» - recueille le numéro de plaque d'immatriculation du véhicule; une image du véhicule, y compris la marque et le modèle; où il est enregistré; l'emplacement et le propriétaire de la caméra; et toute information de localisation associée, y compris les coordonnées GPS. «La technologie LPR peut également capturer - dans l'image - l'environnement entourant un véhicule, ce qui peut inclure les conducteurs et les passagers», note l'évaluation d'impact.

Dans le passé, les agents - les agents des douanes - et les agents - la patrouille frontalière - ne pouvaient accéder qu'aux données des lecteurs appartenant au CBP et exploités par lui.

Avec la sortie de la PIA, CBP peut également utiliser les données de fournisseurs tiers. Ces bases de données contiennent des informations collectées par «des entreprises privées (par exemple, des garages de stationnement), des gouvernements locaux (par exemple, des caméras de péage), des organismes d'application de la loi et des institutions financières via leurs sociétés de reprise de contrat», déclare la PIA.

«Les services d'agrégateur commercial LPR stockent, indexent et vendent l'accès aux images, ainsi que l'heure et le lieu de la collection. Le CBP n'aura accès qu'aux images provenant de caméras américaines qui font partie des services de l'agrégateur commercial », ajoute le document.

Les bureaux du CBP ont peut-être déjà obtenu des données à partir de bases de données commerciales avant la publication de la PIA, indique le document, mais les agents n'étaient pas autorisés à "utiliser de manière opérationnelle" les données avant la publication de la PIA.

En utilisant le nouveau système, les agents et agents du CBP peuvent entrer un numéro de plaque d'immatriculation, la marque ou le modèle d'un véhicule ou l'emplacement du lecteur de plaque d'immatriculation et recevoir «tous les enregistrements réactifs» de la base de données, «avec un accent principal sur les lectures se produisant au cours des 30 derniers jours », indique le document.

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