Le DHS suit l'exemple de la Chine en matière de reconnaissance faciale dans les aéroports

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Le département de la Sécurité intérieure s'approche de la société chinoise de surveillance totale «Ne laissez pas de coins sombres», malgré la condamnation de tous les groupes de protection de la vie privée en Amérique. Les images de reconnaissance optique qu'ils collectent sont bien plus complexes que les instantanés normaux. Étant donné que 2.5 millions de passagers volent chaque jour, il n'y a pas de meilleur endroit pour créer une base de données biométrique nationale que via la TSA dans les aéroports. ⁃ Éditeur TN

La reconnaissance faciale omniprésente est devenue une oie d'or pour les forces de l'ordre du monde entier. Aux États-Unis, peu sont aussi enthousiastes que le Department of Homeland Security. Les aéroports américains sont actuellement utilisés comme laboratoires pour un nouvel outil qui scannerait automatiquement votre visage - et confirmerait votre identité auprès des douanes et de la protection des frontières américaines - alors que vous vous préparez à embarquer sur un vol, malgré les objections quasi unanimes des défenseurs de la vie privée et des libertaires civils. , qui qualifient de tels scans invasifs et inutiles.

Selon un nouveau rapport sur le Programme biométrique entrée-sortie par DHS lui-même, nous pouvons ajouter une autre objection: votre vol pourrait être en retard.

Bien que le nouveau rapport, publié par le Bureau de l'inspecteur général de Homeland Security, soutienne de manière écrasante l'évaluation de la surveillance biométrique dans les aéroports - la pratique d'un ordinateur détectant votre visage et l'associant à tout le reste du système -, note l'agence. Le rapport souligne avec une frustration palpable que les compagnies aériennes insistent pour que leurs passagers partent à l'heure, plutôt que de les soumettre à un prototype de surveillance Homeland Security en proie à des problèmes techniques et ralentissements:

Les horaires de vol très chargés posent d’autres problèmes opérationnels qui entravent considérablement l’appariement biométrique des passagers au cours du projet pilote 2017. En règle générale, lorsque les vols entrants arrivent en retard Dans ces cas, le CBP a permis aux compagnies aériennes de contourner le traitement biométrique afin de gagner du temps. En tant que tels, les passagers pourraient présenter leur carte d’embarquement aux agents des points d’entrée, sans être photographiés et préalablement comparés biométriquement par le CBP. Nous avons observé ce scénario à l'aéroport international Atlanta-Hartsfield-Jackson d'Atlanta lorsqu'une compagnie aérienne avait suspendu le processus de mise en correspondance biométrique de manière anticipée afin d'éviter un retard de vol. Ceci a eu pour résultat qu'environ le nombre de passagers 120 embarquant dans le vol sans confirmation biométrique.

Le rapport déplore à nouveau «la tendance récurrente des compagnies aériennes à contourner le processus de correspondance biométrique en faveur des vols d'embarquement pour un départ à l'heure». Le DHS, apparemment, craint que cela ne crée une habitude pour les compagnies aériennes: «Permettre à plusieurs reprises aux compagnies aériennes de revenir aux procédures d'embarquement standard sans traitement biométrique peut devenir une habitude difficile à rompre.

Ces préoccupations, cependant, sont difficiles à concilier avec une assurance ultérieure selon laquelle «les représentants des compagnies aériennes que nous avons interrogés ont indiqué que le temps de traitement était généralement acceptable et qu'ils n'ont pas contribué au départ. retarders. "

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