Software Giant Oracle lance «Smart City In A Box»

Les gouvernements des États travaillent depuis quelque temps pour mettre en œuvre leurs projets de ville intelligente. Alors que la technologie sera le catalyseur pour les services, les États doivent d'abord investir dans la création d'infrastructures. Tandis que certaines villes créent encore des véhicules à usage spécial (SPV), d'autres ont avancé pour publier des demandes de propositions (RFP) afin de mettre en œuvre les projets. Le Maharastra, qui compte le gouvernement des villes 10, a signé un protocole d’entente avec Oracle. Niraj Prakash, directeur, conseil en solutions, Oracle India s'est entretenu avec Anup Jayaram à propos de l'initiative Smart City.

Q: Qu'est-ce que le protocole d'accord que vous avez signé avec Maharashtra sur les villes intelligentes?

A: Le protocole d’accord que nous avons signé avec Maharashtra aux États-Unis est une voie à suivre pour un partenariat que nous voulons créer avec le gouvernement. Nous allons créer un centre d'excellence (CoE), qui peut aider à générer des solutions autour d'un gouvernement moderne. Le CdE, qui sera situé dans les locaux d’un gouvernement du Maharashtra ou dans l’immobilier, nous permet de tester et de développer de nouvelles solutions pouvant aider les villes intelligentes. Il tirera parti des solutions en nuage et les entrepreneurs pourront venir tester de nouvelles solutions là-bas. L'Internet des objets (IoT) est une nouvelle technologie et les cas d'utilisation sont nombreux. Vous devez connecter la nouvelle technologie au cas d'utilisation pour voir ce qui fonctionne le mieux et ce qui a un impact maximal sur les citoyens.

Q: Oracle a noué des partenariats avec de nombreuses villes du monde entier. Quels apprentissages pouvez-vous apporter ici?

A: Oracle compte des centaines de villes dans le monde comme clients puissants. Nous avons travaillé à Los Angeles, à Atlanta, à New York et au Moyen-Orient. Dans le monde entier, nous avons procédé à de nombreuses transformations informatiques. Cela nous donne une énorme compréhension de ce que sont les villes, de quel type de transformation peut avoir lieu et quel est leur impact. Aujourd'hui, nous étudions comment intégrer une composante IoT, des composants mobiles, sociaux et de données volumineuses dans l'offre.

Q: Quel est le statut des villes intelligentes maintenant?

A: Une fois qu’une ville est identifiée, elle doit créer un véhicule à usage spécial (SPV), suivi d’une structure organisationnelle et d’un PDG. Ensuite, il doit identifier un partenaire de service géré (MSP) qui se penchera sur la ville pour déterminer les zones vierges et les friches industrielles et ce qu’elle souhaite hiérarchiser. Ensuite, ils lanceront des appels d’offres pour identifier les intégrateurs de systèmes (SI) chargés de les mettre en œuvre. Beaucoup de villes sont occupées à le faire. Pune, Raipur et Nagpur ont lancé des demandes de propositions. Tandis que ces villes ont progressé plus rapidement, d’autres ont leur SPV en place.

Q: La technologie est essentielle, mais l'infrastructure n'est-elle pas un problème plus important dans les villes intelligentes?

A: Oui c'est vrai. La sécurité publique, les transports, le stationnement et la gestion des déchets solides font partie des sept priorités communes dans les villes. Dans la gestion des déchets, certaines villes veulent des poubelles, mais dans d'autres, il est prévu d'éliminer totalement les poubelles. ils vont le récupérer à la source. Le stationnement est un problème dans les villes. Le stationnement intelligent comporte une composante informatique, mais il faut créer de l'espace. Ensuite, vous avez besoin de capteurs à chaque emplacement de stationnement. Ces données doivent être déplacées vers un centre de commande central. Il y a une infrastructure civile et informatique impliquée. Vient ensuite l’épine dorsale informatique au-dessus de laquelle il va monter. Une grande partie du coût serait supportée par les coûts de construction civile du parking.

Q: Quels sont les défis?

A: Les villes intelligentes exigent un équilibre entre architecture distribuée, systèmes informatiques distribués et convergence des systèmes informatiques. C'est une combinaison de distribution et de systèmes convergés. Cette distribution n’est pas simple: chaque bus, mobile et capteur doit l’avoir. Gérer cette immense distribution est important. Les fournisseurs de solutions sont de petites parties et viendront avec leur propre technologie qui leur est propre. Nous recommandons une dorsale IoT commune. Alors que tout au long du centre de commandement a été possédé par la police, ou par la municipalité, ce n’est pas le moyen de le faire. Vous aurez besoin d'un centre de commande commun avec différents domaines.

Q: Comment Oracle change-t-il cela?

A: Nous proposons un guichet unique: Smart City in a Box. Ce que nous essayons de faire, c’est de travailler en partenariat avec certains fournisseurs de solutions de niche dans les domaines du transport, du stationnement et de la gestion des déchets, et de soumettre leur application à cette boîte particulière. Ceci est une boîte opex, ce qui signifie qu'il n'y a pas de capex mais que vous payez comme vous l'utilisez. Nous allons inclure dans cette zone les applications partenaires et nos applications telles que la facturation, la gestion immobilière, les services aux citoyens et les payer en fonction de votre utilisation. C'est une solution recommandée que nous avons créée. Nous discutons avec de nombreux gouvernements d’États.