Expert en technologie verte: «La possession d'une voiture n'a pas de sens»

Photo de Tyrone Turner / UMOA
S'il vous plaît partager cette histoire!
L'Agenda 21 et l'Agenda 2030 de l'ONU sont personnifiés par cette propagande: «la marche passe en premier, les vélos et les scooters en second et les transports publics en troisième. Les voitures ne devraient arriver qu'à la quatrième place. » C'est vrai, vous pouvez marcher partout où vous devez aller. ⁃ Éditeur TN

L'économie de partage peut faire d'une pierre deux coups en abaissant le coût des technologies vertes et les émissions polluantes, a déclaré Radoslav Mizera, expert en technologies propres, à EURACTIV Slovaquie.

Radoslav Mizera est vice-président et directeur de l'innovation de Solved, un service de conseil en technologies propres mettant en relation des entreprises vertes et des experts de la ville intelligente, ainsi que des gouvernements et des entreprises.

L'année dernière, les institutions européennes ont convenu de nouvelles normes d'émission de CO2 pour les voitures et les fourgonnettes, et des discussions sont en cours sur les limites applicables aux véhicules utilitaires lourds. Le commissaire de l'Union de l'énergie de l'UE, Maroš Šefčovič, a déclaré que les nouvelles règles forceraient l'industrie automobile à se moderniser et à devenir plus compétitive sur le marché mondial. Mais d'autres doutent de la capacité d'adaptation des constructeurs automobiles. Qu'est-ce que tu penses?

Je suis d'accord avec M. Šefčovič. Ça peut être fait. La société croate Rimac Automobili fondée par Mate Rimac en est un bon exemple. Il est extrêmement novateur. Il est considéré comme un leader technologique dans son domaine. Il se concentre exclusivement sur les voitures de sport, mais ses technologies peuvent également avoir un impact sur d'autres industries. Et ils se répandent grâce à la coopération avec d'autres constructeurs automobiles.

Cet exemple nous montre que même des pays comme la Croatie peuvent faire la différence au niveau mondial. Il est également très important d’avoir des dirigeants comme celui-ci en Slovaquie.

Des limites d'émissions strictes aideront-elles la compétitivité de l'industrie automobile?

Oui, car ils peuvent ouvrir la voie à des producteurs alternatifs qui arrivent sur le marché avec des innovations.

Au cours des dix dernières années, la Chine a fortement soutenu les «véhicules à énergie nouvelle». Aujourd'hui, la Chine est sur le point de devenir le leader mondial dans ce domaine. C’est la soi-disant concurrence mondiale qui menace nos propres industries.

Si nous ne le réalisons pas, les constructeurs automobiles chinois vont supplanter les nôtres. Au cours des dix prochaines années, nous assisterons à un développement massif de la mobilité électronique.

Si nous ne nous adaptons pas, allons-nous finir par acheter des véhicules électroniques chinois en Europe?

C'est possible, oui. Une des raisons de la modernisation de la construction automobile est de stimuler la production locale. Un autre est la compétitivité mondiale. La troisième et peut-être la raison la plus importante est le changement en cours dans les modèles commerciaux. Il ne s'agit plus de voitures en tant que telles. L’infrastructure de charge occupe une place importante dans le secteur de l’énergie car elle fait partie des réseaux intelligents.

Plus important encore, nous assisterons à une transition vers l’économie partagée. À l'avenir, nous ne posséderons pas de voitures. Jugé par l'efficacité, c'est un non-sens. Jusqu'à dix personnes peuvent partager un véhicule. L'industrie automobile soutient que la fabrication de voitures est coûteuse et difficile, qu'elle ne dispose pas d'intrants de production suffisants pour un nombre de voitures aussi élevé. Mais pourquoi auraient-ils besoin d'en produire autant?

Les consommateurs sont-ils prêts à accepter le fait que la possession d'une voiture n'a pas de sens?

Peut-être qu'ils arriveront naturellement à cette conclusion d'eux-mêmes. Ils découvriront que ne pas posséder d'automobile est plus confortable et moins cher. Ce sera une décision rationnelle du consommateur. Cela n'a pas de sens de payer dix fois plus pour le transport simplement parce que je veux posséder une voiture.

À l'avenir, la possession d'une voiture pourrait n'être réservée qu'aux véhicules de très grand luxe et aux personnes très riches. Mais compte tenu de l'efficacité, ce n'est certainement pas la voie à suivre. Les réseaux de transport seront optimisés, les émissions seront réduites. Le partage permettra un transport moins coûteux et moins fastidieux. Les coûts partagés ouvriront la voie aux nouvelles technologies.

Cependant, les villes doivent permettre des solutions de mobilité, dans lesquelles la marche vient en premier lieu, le vélo et le scooter ensuite et les transports en commun, le troisième. Les voitures devraient seulement arriver à la quatrième place.

Lire l'histoire complète ici…

S'abonner
Notifier de
invité

7 Commentaires
Le plus ancien
Date Les plus votés
Commentaires en ligne
Voir tous les commentaires
Quincey

Je suis sûr qu'il y a beaucoup d'endroits où c'est vrai. Beaucoup où c'est impossible

Jerry

L'Amérique rurale ne sera jamais d'accord avec cela. Oh, c'est vrai, AGENDA 21 NOUS EMPILE DANS LES VILLES COMME CORD WOOD.

NON MERCI

DSimpson

Si quelqu'un a déjà eu une famille avec une seule voiture, il sait que la voiture signifie la liberté d'aller où et quand vous voulez aller. Parce que vous n'avez pas ça.

Non, la propriété individuelle des transports ne sera jamais, jamais totalement supplantée par les transports en commun. Uniquement sous un régime totalitaire. Mais les citadins d'aujourd'hui croient tellement de choses qui ne sont tout simplement pas vraies, que nous allons dans cette direction.

Rudi Simon

Les «commissaires» (de grosses personnes sans visage qui portent des lunettes épaisses) et d'autres organisations de l'ombre qui aiment le communisme accèderont au pouvoir local et essaieront de faire tomber cela. Préparez vos armes.

James

L'ensemble du régime fédéral américain est une organisation fantôme sans loi. De nombreux «gouvernements» étatiques et locaux également.

Leur «gestion» incompétente a conduit à un déficit reconnu de plus de 20 billions de dollars. Leur vol criminel de plus de 21 billions de dollars et leur classification ultérieure après le fait est un autre crime à ajouter à leur procédure opérationnelle standard. Leur faux drapeau du 9 septembre a cimenté le coup d'État et a complètement changé notre «gouvernance». La politique étrangère de Washington n'est rien de plus qu'une frénésie criminelle internationale.

Elle

Idem!

Elle

Il ne fait aucun doute que tout le monde devrait consommer moins de carburant, marcher et faire du vélo plus pour avoir un corps sain et laisser la voiture derrière quand c'est possible. Cependant, l'article n'indique pas COMMENT leur révolution automobile fonctionne en dehors d'une grande ville - hein? Comme d'habitude, ceux qui envisagent / financent le changement du monde le font à partir d'un POV ethnocentrique (celui du globaliste endoctriné). Ils ne peuvent pas ou ne verront pas la GRANDE IMAGE. Exemple: le continent américain, tous ses pays, est très rural. La plus grande partie de la population vit sur les deux côtes comme sur les autres continents, mais la population est répartie sur des milliers de kilomètres entre les deux. L'économie... Lire la suite »