Les autres fabricants de véhicules électriques sont tenus de faire de même. Ainsi, si vous possédez une voiture en Chine, le gouvernement peut suivre votre position avec précision à chaque minute de la journée. ⁃ Éditeur TN
Lorsque Shan Junhua a acheté sa Tesla Model X blanche, il a compris qu'il s'agissait d'une belle voiture rapide. Ce qu'il ignorait, c'est que Tesla envoie constamment des informations sur l'emplacement précis de sa voiture au gouvernement chinois.
Tesla n'est pas seul. La Chine a appelé tous les fabricants de véhicules électriques en Chine à présenter le même type de rapports, ce qui pourrait renforcer le riche ensemble d'outils de surveillance mis à la disposition du gouvernement chinois par le fait que le président Xi Jinping intensifie l'utilisation de la technologie pour suivre les citoyens chinois.
«Je ne le savais pas», a déclaré Shan. «Tesla pourrait l'avoir, mais pourquoi le transmet-il au gouvernement? Parce qu'il s'agit de la vie privée. "
Plus de fabricants de 200, dont Tesla, Volkswagen, BMW, Daimler, Ford, General Motors, Nissan, Mitsubishi et le NIO américain du démarrage de véhicules électriques, ont transmis des informations de position et des dizaines d'autres points de données à des centres de surveillance soutenus par le gouvernement, Associated Press a trouvé. Généralement, cela se produit à l'insu des propriétaires de voitures.
Les constructeurs automobiles affirment qu'ils ne font que se conformer aux lois locales, qui ne s'appliquent qu'aux véhicules à énergie alternative. Les responsables chinois ont déclaré que les données étaient utilisées à des fins d'analyse pour améliorer la sécurité publique, faciliter le développement industriel et la planification des infrastructures, et pour empêcher la fraude dans les programmes de subventions.
Mais les autres pays qui constituent des marchés importants pour les véhicules électroniques - les États-Unis, le Japon, l’Europe entière - ne collectent pas ce type de données en temps réel.
Et les critiques disent que les informations recueillies en Chine vont au-delà de ce qui est nécessaire pour atteindre les objectifs déclarés du pays. Il pourrait être utilisé non seulement pour miner la position concurrentielle des constructeurs automobiles étrangers, mais également pour la surveillance, en particulier en Chine, où les protections de la vie privée sont peu nombreuses. Sous la direction de Xi Jinping, la Chine a déclenché une guerre contre la dissidence, rassemblant des données volumineuses et une intelligence artificielle afin de créer un type de police plus parfait, capable de prédire et d'éliminer les menaces perçues à la stabilité du Parti communiste au pouvoir.
On s'inquiète également du précédent créé par ces règles pour le partage de données de voitures connectées de nouvelle génération, qui pourraient bientôt transmettre encore plus d'informations personnelles.
«Vous en apprenez beaucoup sur les activités quotidiennes des gens et cela fait partie de ce que j'appelle une surveillance omniprésente, où à peu près tout ce que vous faites est enregistré et sauvegardé et peut potentiellement être utilisé pour changer votre vie et votre vie. votre liberté », a déclaré Michael Chertoff, secrétaire du département de la Sécurité intérieure des États-Unis sous la présidence de George W. Bush, qui a récemment écrit un livre intitulé« Exploding Data ».
Chertoff a déclaré que les constructeurs mondiaux devraient se poser des questions difficiles. «Si vous donnez à un gouvernement d'un pays plus autoritaire les outils nécessaires pour exercer une surveillance massive, je pense que les entreprises doivent se demander:« Est-ce vraiment quelque chose que nous souhaitons faire en termes de valeurs de notre entreprise, même si cela signifie-t-il renoncer à ce marché? '
