Le côté obscur de la perturbation: «l'économie du gig» est le nouveau terme pour le servage

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Alors que l'entreprise libre et le capitalisme s'effondrent face aux perturbateurs de la technocratie, un coût humain très réel émerge et ce n'est pas joli. La technocratie ramènera le monde dans les âges sombres, le servage étant la norme et la propriété foncière réservée à un très petit nombre. ⁃ Éditeur TN

Nicanor Ochisor, chauffeur de taxi new-yorkais âgé de 65 ans, s'est pendu dans son garage, March 16, affirmant dans une note qu'il avait laissé derrière lui que les sociétés de service Uber et Lyft l'avaient rendu impossible vivant. Il s’agissait du quatrième suicide commis par un chauffeur de taxi à New York au cours des quatre derniers mois, y compris celui de février 5, dans lequel le conducteur de la livrée Douglas Schifter, 61, s’était tué avec une arme à feu devant l’hôtel de ville.

«En raison du grand nombre de voitures disponibles et de conducteurs désespérés qui tentent de nourrir leur famille, écrit-il, ils réduisent les tarifs au-dessous des coûts d'exploitation et contraignent des professionnels comme moi à la faillite. Ils comptent leur argent et nous sommes conduits dans les rues où nous conduisons, devenant sans abri et affamés. Je ne serai pas un esclave travaillant pour le changement radical. Je préférerais être mort. »Il a déclaré qu'il travaillait 100 à 120 heures par semaine depuis les dernières années 14.

Schifter et Ochisor étaient deux des millions de victimes de la nouvelle économie. Le capitalisme d'entreprise instaure un servage néo-féodal dans de nombreuses professions, une condition dans laquelle il n'y a pas de législation du travail, pas de salaire minimum, pas d'avantages sociaux, pas de sécurité d'emploi ni de réglementation. Des travailleurs désespérés et appauvris, obligés de supporter 16 heures par jour, sont férocement opposés. Les pilotes Uber gagnent environ 13.25 par heure. Dans des villes comme Detroit cela tombe à $ 8.77. Travis Kalanick, l’ancien PDG d’Uber et l’un des fondateurs, a une valeur nette de milliards de 4.8. Logan Green, le PDG de Lyft, a une valeur nette de millions de 300.

Les élites du monde des affaires, qui ont pris le contrôle des institutions gouvernementales, y compris du gouvernement et des syndicats détruits, rétablissent les conditions de travail inhumaines qui caractérisaient le 19th et le début du 20th Century. Lorsque les travailleurs de General Motors ont organisé une grève à la 44 pendant une journée, beaucoup vivaient dans des cabanes dépourvues de chauffage et de tuyauterie intérieure. ils pouvaient être licenciés pendant des semaines sans indemnité, ne bénéficiaient d'aucune indemnité de maladie ou de retraite et étaient souvent licenciés sans explication. Quand ils ont tourné 1936, leur emploi pourrait être résilié. Le salaire moyen était d'environ 40 USD par an à un moment où le gouvernement avait décidé qu'une famille de quatre personnes avait besoin d'un minimum de 900 USD pour vivre au-dessus du seuil de pauvreté.

Les dirigeants de General Motors ont persécuté sans relâche les organisateurs syndicaux. La société a consacré 839,000 $ au travail de détective dans 1934 pour espionner les organisateurs syndicaux et infiltrer les réunions syndicales. GM a utilisé le groupe terroriste blanc le Légion noire- le chef de la police de Detroit était soupçonné d'appartenir au groupe - pour menacer et attaquer physiquement des militants syndicaux et assassiner des dirigeants syndicaux, dont George Marchuk et John Bielak, tous deux abattus.

Le règne de la toute puissante classe capitaliste est revenu avec vengeance. Les conditions de travail des travailleurs et des travailleuses, en recul, ne s'amélioreront pas jusqu'à ce qu'ils retrouvent le militantisme et reconstruisent les organisations populaires qui ont pris le pouvoir des capitalistes. Il existe des taxis sous licence 13,000 à New York et des voitures de ville ou à livraisons 40,000. Les pilotes devraient, comme les agriculteurs l'ont fait dans 2015 avec des tracteurs à Paris, fermez le centre de la ville. Et les conducteurs des autres villes devraient faire de même. C’est la seule langue que nos maîtres d’entreprise comprennent.

Les capitalistes au pouvoir seront aussi vicieux que par le passé. Rien n'énerve plus les riches que de devoir se séparer d'une fraction de leurs richesses obscènes. Consommé par la cupidité, engourdi devant la souffrance humaine par une vie d’hédonisme et d’extravagance, dépourvu d’empathie, incapable d’autocritique ou de sacrifice de soi, entouré de sycophants et de sangsues qui répondent à leurs désirs, appétits et demandes, capable la richesse pour ignorer la loi et détruire les critiques et les opposants, ils sont parmi les plus répugnants de l'espèce humaine. Ne vous fiez pas aux habiles campagnes de relations publiques des élites - nous regardons Mark Zuckerberg, dont la fortune nette s'élève à un milliard de dollars 64.1 - monte un énorme effort de propagande contre les accusations selon lesquelles Facebook et lui se sont concentrés sur l'exploitation et la vente de nos informations personnelles - ou par les célébrités passionnées d'actualités sur les médias d'entreprise qui agissent en tant que courtisans et apologistes des oligarques. Ces personnes sont l'ennemi.

Ochisor, un immigrant roumain, possédait une Médaillon de taxi de New York City. (Les médaillons étaient autrefois convoités par les chauffeurs de taxi parce qu'ils leur permettaient de posséder leur propre taxi ou de le louer à un autre chauffeur.) Ochisor assurait le quart de nuit, d'une durée variant de 10 à 12. Sa femme a conduit l'équipe de jour. Mais après qu'Uber et Lyft aient inondé la ville de voitures et de conducteurs sous-payés il y a environ trois ans, le couple pouvait à peine faire face aux dépenses. La maison d'Ochisor était sur le point de faire l'objet d'une saisie. Son médaillon, qui valait jadis un million de dollars 1.1, avait chuté jusqu'à 180,000. La chute spectaculaire de la valeur du médaillon, qu'il espérait louer pour un montant de 3,000 par mois ou vendre pour financer sa retraite, anéantissait sa sécurité économique. Il a fait face à la ruine financière et à la pauvreté. Et il n'était pas seul.

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