Le projet de loi sur les infrastructures fournit des milliards pour déployer la technologie Smart City

Ces dernières années, les villes intelligentes ont été critiquées pour être trop prometteuses et sous-livrées ou, dans de nombreux cas, ne pas tenir du tout.

Cependant, en raison d'une combinaison de nouveaux financements gouvernementaux et de ce que les experts disent être un changement de perspective sur la façon d'aborder ces projets - de la technologie d'abord au résident d'abord - les experts des villes intelligentes nous ont dit qu'ils étaient optimistes quant aux perspectives en 2022 .

"Ce que nous voyons maintenant, c'est que vous pouvez avoir la connectivité, l'électrification et l'autonomie. Vous n'avez pas à en choisir un », a déclaré Karen Lightman, directrice exécutive du Metro21 Smart Cities Institute de l'Université Carnegie Mellon, à Emerging Tech Brew. « Nous pouvons, avec des fonds d'investissement catalyseurs du gouvernement fédéral, encourager le secteur privé à venir et des emplois peuvent être créés. J'ai vraiment l'impression que 2022 est l'année.

L'année à venir

Le projet de loi sur les infrastructures récemment adopté contient 500 millions de dollars en subventions que les villes du pays peuvent demander pour poursuivre leurs propres efforts de ville intelligente, de la construction d'infrastructures de véhicules autonomes et connectés au lancement de projets de réseaux intelligents. Le projet de loi prévoit également 65 milliards de dollars pour étendre le haut débit aux zones mal desservies du pays, y compris les zones urbaines moins connectées.

« On a beaucoup parlé de faire des choses, mais les villes ne sont pas bien financées. Ils n'ont pas beaucoup d'argent à perdre. Cela va être énorme », nous a dit à l'époque Andres Carvallo, PDG et co-fondateur de la société de conseil en smart-grids et smart-cities CMG Consulting.

Lightman a qualifié le projet de loi d '«opportunité unique» de connecter des personnes historiquement laissées pour compte dans les efforts d'infrastructure.

En vertu du projet de loi, le secrétaire aux transports disposera de 100 millions de dollars chaque année, dont 40% peuvent aller aux grandes communautés, tandis que les communautés moyennes et rurales obtiennent chacune 30% respectivement.

Ces fonds peuvent être utilisés pour divers projets de villes intelligentes, mais il existe certaines restrictions. Par exemple, les villes ne peuvent utiliser aucun des fonds du programme de subventions pour des activités de contrôle de la circulation ou de stationnement ou des lecteurs de plaques d'immatriculation. Mais certains défenseurs de la vie privée, comme l'ACLU et l'Electronic Frontier Foundation, ont exprimé préoccupation en août que l'expansion des projets de villes intelligentes pourrait conduire à une plus grande surveillance sans protections plus explicites de la vie privée.