Alors que les raffineries ferment pour cause d'obsolescence ou de sabotage, la guerre politique contre elles garantit pratiquement qu'elles ne seront jamais rouvertes ; et il n'y a pas eu de nouvelle raffinerie construite depuis 50 ans. La guerre multigénérationnelle contre le pétrole finira par faire tomber les moteurs à combustion dans l'oubli alors que les prix des produits restants continuent d'augmenter. ⁃ Éditeur TN
Les dirigeants américains de l'énergie ont déclaré à Jennifer Granholm que les raffineries de pétrole brut fermées ne redémarreraient pas, a déclaré mardi le directeur général de Valero, Joe Gorder.
Les commentaires ont été faits au secrétaire américain à l'énergie lors d'une récente réunion à la Maison Blanche avec des dirigeants de l'énergie, a rapporté Reuters mardi.
"La seule chose intéressante qui en est ressortie également, c'est qu'il y avait une considération pour la possibilité de redémarrer la capacité de raffinage qui avait été fermée, et je pense que le sentiment général était que cela n'allait pas se produire", a déclaré Gorder.
La capacité de raffinage limitée aux États-Unis - et peut-être plus critique, la capacité de raffinage dans des zones géographiques américaines spécifiques, connues sous le nom de PADD - a épargné aux États-Unis les inquiétudes concernant les prix élevés de l'essence et la sécurité énergétique.
Les taux de fonctionnement des raffineries américaines se situaient au nord de 90 % pendant une grande partie de l'été, selon le rapport hebdomadaire sur l'état du pétrole de l'EIA.
Les raffineries fermées et peu susceptibles de redémarrer sont le dernier clou du cercueil de la raffinerie américaine. En juin, le PDG de Chevron, Mike Wirth, a affirmé qu'il y aurait ne sera jamais une autre nouvelle raffinerie construit aux États-Unis.
« La construction d'une raffinerie représente un investissement de plusieurs milliards de dollars. Cela peut prendre une décennie. Aucune raffinerie n'a été construite aux États-Unis depuis les années 1970. Mon opinion personnelle est qu'il n'y aura jamais d'autre raffinerie construite aux États-Unis », a déclaré Wirth à l'époque.
Les sociétés pétrolières et gazières devraient peser les avantages d'engager des capitaux dans dix ans, ce qui nécessitera des décennies pour offrir un retour aux actionnaires "dans un environnement politique où les gouvernements du monde entier disent" nous ne voulons pas que ces produits soient utilisés dans l'avenir », a ajouté Wirth.
L'utilisation des raffineries aux États-Unis pour la semaine se terminant le 14 octobre était de 89.5 % de leur capacité opérationnelle, selon les données les plus récentes de l'EIA.
Patrick Wood est un expert de premier plan et critique sur le développement durable, l'économie verte, l'Agenda 21, l'Agenda 2030 et la technocratie historique. Il est l'auteur de Technocracy Rising: The Trojan Horse of Global Transformation (2015) et co-auteur de Trilaterals Over Washington, Volumes I and II (1978-1980) avec le regretté Antony C. Sutton.
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S. Bigelo
Novembre 1, 2022 3: 50 pm
Nous avons certaines des plus grandes raffineries de la zone côtière de Corpus Christi, au Texas, qui existent depuis avant ma naissance il y a près de 80 ans. Penser que notre gouverneur Abbott ne fait rien à ce sujet est incroyable. Cependant, puisqu'il est membre du WEF, je suis sûr que c'est pourquoi. Les électeurs ne semblent pas connaître la vérité sur ce type et pourquoi ils continuent de le voter à chaque fois qu'il se présente. C'est une autre raison pour laquelle nous avons des problèmes de frontière parce qu'il n'a jamais rien fait à ce sujet. Je comprends pourquoi sachant qu'il est marié à une... Lire la suite »
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