PNUE : les voitures d'occasion seront « rapidement éliminées » pendant la transition vers l'électrique

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Les Nations Unies ciblent les voitures d'occasion en transition vers le Développement Durable, alias Technocratie. Les voitures d'occasion sont considérées comme « non durables » et constituent une menace croissante pour la transition vers les énergies alternatives, même si le tiers-monde dépend presque exclusivement des véhicules d'occasion pour sa mobilité.

Pendant ce temps, en Grande-Bretagne, les propriétaires de voitures électriques ne sont pas autorisés à recharger leurs batteries pendant la journée en raison de la pénurie d'énergie. Éditeur TN

des politiques « très faibles » réglementant l'importation de véhicules d'occasion. Le rapport a appelé à des réglementations harmonisées aux niveaux mondial et régional pour « s'assurer que les véhicules d'occasion contribuent de manière significative à la transition vers une mobilité plus propre, plus sûre et abordable ». Cela pourrait notamment se produire si les véhicules d'occasion à faibles émissions et sans émissions sont promus comme un moyen abordable pour les pays en développement d'accéder aux technologies de pointe.

Établir de nouvelles normes

Le PNUE et ses partenaires ont travaillé avec les pays africains pour élaborer de nouvelles normes, aidés par le Fonds des Nations Unies pour la sécurité routière, qui est présidé par le Envoyé spécial de l'ONU pour la sécurité routière Jean Todt, qui est également président de la Fédération Internationale de l'Automobile.

Ce travail a déjà porté ses fruits en Afrique de l'Ouest, où la Communauté économique des États de l'Afrique de l'Ouest a adopté l'an dernier un ensemble de règlements pour l'introduction de carburants et de véhicules plus propres. Ces normes sont entrées en vigueur en janvier de cette année.

Maintenant, des efforts sont en cours pour introduire des règles similaires en Afrique de l'Est, a déclaré de Jong, et l'Afrique du Sud a lancé un processus de consultation sur des normes harmonisées.

"Je suis très optimiste quant au fait que dans moins de cinq ans, nous pourrons avoir des normes harmonisées dans toute l'Afrique, et en moins de huit ans, nous pourrons voir le monde entier introduire ces normes minimales, à quelques pays près ou à peu près", a-t-il ajouté. dit, notant que des mesures doivent également être prises à l'autre extrémité de la chaîne d'approvisionnement.

« Les exportateurs doivent également prendre leurs responsabilités. Si un véhicule n'est plus en état de rouler dans un pays européen, vous ne devez pas l'exporter, qu'il existe ou non une réglementation dans le pays importateur. », dit-il.

L'avantage de passer au vert

Il y a aussi des avantages pour les pays développés. Au lieu d'exporter de vieux véhicules polluants, les États pourraient les envoyer dans des centres de recyclage, créant des emplois et construisant un système circulaire qui fournit des matières premières recyclées aux constructeurs automobiles. Et, à mesure que l'offre aux pays en développement diminue, les prix augmenteront, offrant une incitation financière aux pays en développement pour augmenter leur propre capacité de production et jetant les bases d'une éventuelle transition vers des systèmes de transport plus propres.

Des politiques claires stimulent également l'innovation et le progrès privés.

Mark Carney, l'envoyé spécial des Nations Unies pour le climat et les finances, a noté que les moratoires sur les moteurs à combustion interne dans l'Union européenne et au Royaume-Uni après 2030 signifient que l'industrie peut avancer maintenant et apporter les changements nécessaires.

« C'est exactement là que le secteur financier est le plus puissant. Car ce que le secteur financier ne fera pas, c'est attendre 2030 pour s'adapter. Il va commencer à s'adapter maintenant. Il donnera de l'argent, des investissements et des prêts aux entreprises ayant l'intention de prospérer dans ces environnements », a-t-il déclaré.

Comme pour tous les défis environnementaux, le succès ne sera atteint que grâce à une coopération mondiale.

« Peu importe que les émissions climatiques soient émises aux Pays-Bas ou au Kenya. Ils comptent pour les émissions mondiales et celles-ci doivent atteindre zéro pour la flotte mondiale de véhicules d'ici 2050 », a déclaré de Jong. « Avec le changement climatique, vous ne pouvez pas éliminer un problème. C'est toujours un problème. »

Lire l'histoire complète ici…

A propos de l'auteur

Patrick Wood
Patrick Wood est un expert de premier plan et critique sur le développement durable, l'économie verte, l'Agenda 21, l'Agenda 2030 et la technocratie historique. Il est l'auteur de Technocracy Rising: The Trojan Horse of Global Transformation (2015) et co-auteur de Trilaterals Over Washington, Volumes I and II (1978-1980) avec le regretté Antony C. Sutton.
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Charlie Harper

Ils viennent après mon 53 gué, ils vont devoir apprendre une nouvelle façon de marcher.

Déo Coram

DISCOURS DE ROBERT WELCH 1958 vidéo – 2 min 19 sec Des initiés prévoient de détruire l'Amérique. Induire l'abandon de la souveraineté américaine, pièce par pièce et étape par étape, à diverses organisations internationales, dont l'ONU est l'exemple marquant mais loin d'être le seul. 1 – Dépenses publiques considérablement augmentées. Utiliser tous les moyens imaginables pour se débarrasser de grosses sommes d'argent américain, aussi inutilement que possible. 2 – Des impôts plus élevés, puis beaucoup plus élevés. 3 – Un budget de plus en plus déséquilibré, malgré la hausse des impôts. 4 – Inflation sauvage de notre monnaie. 5 – Contrôle gouvernemental des prix, des salaires et... Lire la suite »

vainqueur

Yes this is why Catholic Kennedy was killed. He got wind of the agenda. Now we see it everywhere in ads. Remember that one about woman solves world peace lol? I do hope women love submission to Islam because that’s what’s coming for them once feminists have nuked Western civ. But I’ve NEVER EVER EVER seen an ad for a horse, a horse and wagon, etc. It’s only “electric” coal-powered Chinese toxic battery pieces of crap we’re going to be forced to buy, and to be happy with them!

Elle

« Ce travail a déjà porté ses fruits en Afrique de l'Ouest, où la Communauté économique des États de l'Afrique de l'Ouest a adopté l'année dernière un ensemble complet de réglementations pour l'introduction de carburants et de véhicules plus propres. Ces normes sont entrées en vigueur en janvier de cette année. Afrique. La dernière frontière à envahir par les prédateurs de l'ONU sur Terre, désormais envahie par les totalitaires. Gates utilisait les Africains comme cobayes dans son grand empire pharmaceutique au profit du meurtre pendant longtemps avant la covid – les Africains meurent en conséquence. Ils n'ont pas de voix, pas de liberté contre les seigneurs de guerre ou les autorités élues shilling qui prennent mais ne donnent jamais.(Peu d'assainissement la plupart des endroits-nuf... Lire la suite »

Dernière modification il y a 6 jours par elle
Diane DiFlorio

Attendez toutes les conséquences imprévues de ces bombes à retardement.
Énergie échouée dans les véhicules électriques et défis de lutte contre l'incendie
https://www.youtube.com/watch?v=Sp3WvKON_W4&t=233s

D. Smith

Pas étonnant que l'administration Biden n'ait eu aucun scrupule à se débarrasser des pipelines en Amérique, peu importe qu'elle ait mis des milliers de personnes au chômage.

Je marcherai avant d'acheter une stupide voiture électrique. Je vis dans un état où il y a parfois des centaines de kilomètres entre les villes, alors où diable pourrais-je « recharger » une voiture électrique ?

Ces gens vivent au pays de lala.

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Roberta

Traduction « Voitures d'occasion » : voitures qui n'ont pas de technologie de suivi, par exemple GPS.

vainqueur

Exactly, no costly computer system or integrated GPS transmitter. Many used cars are more valuable now then when they were bought aside from the hyperinflation setting in.

vainqueur

Agenda 2030 :
“harmonised standards in all of Africa, and in less than eight years, we can have the whole world introduce those minimum standards, give or take a few countries”
We know which countries are the exception: Communist China.

We’ll be living in mud huts and eating bugs, owning nothing and being happy for our globalist overlords ordering us to ZERO POPULATION. That’s what zero emissions means.