New York: caméras de reconnaissance faciale aux ponts et tunnels

L'État de New York a demandé en privé à des sociétés de surveillance de présenter un vaste système de caméra permettant de scanner et d'identifier les personnes entrant et sortant de New York, selon une note de décembre obtenue par Vocativ.

L’appel lancé à des entreprises privées pour qu’il présente des plans fait partie de celui du gouverneur Andrew Cuomo. paquet d'infrastructure majeur, qu'il a introduit en octobre. Bien que la plupart des propositions connexes soient incontestablement bien accueillies par la plupart des New-Yorkais - rénovant les aéroports et améliorant les transports en commun - un détail peu remarqué comprenait l’installation de caméras pour «tester les logiciels et équipements de reconnaissance faciale émergents».

«C’est un système très perfectionné qu’ils demandent», a déclaré Clare Garvie, collaboratrice au Centre pour la protection de la vie privée et la technologie de l’Université de Georgetown, spécialisée dans l’utilisation par la police des technologies de reconnaissance faciale. «Cela va représenter des téraoctets - sinon des pétaoctets - de données, ainsi que plusieurs caméras exécutant 24 heures par jour. Pour être conformes à la reconnaissance faciale, ils doivent probablement être assez haute définition. ”

Le bureau de Cuomo n'a pas répondu à plusieurs demandes de clarification dans les semaines qui ont suivi son annonce. Toutefois, une note de la division Ponts et tunnels de la Metropolitan Transit Authority, obtenue à la suite d'une demande du Freedom of Information Act, montre que le mois de décembre 12, le MTA a lancé un appel à un groupe inconnu de fournisseurs privés d'équipements de surveillance. Le système proposé scannerait les conducteurs à l'approche de la plupart des ponts et des tunnels de la ville ou les traverserait à grande vitesse, et capturerait et appairerait ces photos avec les plaques d'immatriculation de leurs voitures.

«Le plus gros risque associé à un système comme celui-ci est sa capacité à suivre les personnes, par lieu, par visage», a déclaré Garvie. "Ce qu'il faut donc mettre en place, c'est une interdiction d'utiliser ces caméras et la technologie comme outil de suivi de la localisation."

Le système proposé serait massif, le mémo lit:

L’Autorité est intéressée par la mise en place d’un système de détection faciale dans un environnement autoroutier à écoulement libre, où les déplacements des véhicules ne sont pas gênés aux vitesses autoroutières, ainsi que la circulation de bout en bout, et où les images des plaques d’immatriculation sont prises et adaptées aux occupants des véhicules. (via le numéro de plaque d'immatriculation) avec les méthodes de détection et de reconnaissance faciales depuis un site de surveillance sur portique ou au bord de la route.

Les sept ponts et les deux tunnels du MTA sont nommés dans la proposition.

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