Nouvelle législation: la protection de la vie privée des automobilistes auto-conduite est «dangereuse à toute vitesse»

C-3PO a tendance à être la première représentation d'un robot super intelligent par la plupart des gens. Guerres des étoiles' Le droïde de protocole bien-aimé agit essentiellement comme un individu, avec sa propre personnalité distincte. Les films n'abordent jamais la question, mais l'intellgence de C-3PO semble résider entièrement sur le processeur du droïde.

Mais lorsque des machines artificiellement intelligentes deviennent répandues ici dans le monde réel, elles ne fonctionneront pas du tout comme ça. Les voitures autonomes ne se conduiront pas vraiment toutes seules. Ils seront largement motivés par cerveaux dans le nuage.

La Chambre des représentants des États-Unis a adopté à l’unanimité un projet de loi présenté cette semaine par le représentant de l’Ohio, Bob Latta, en promouvant déploiement de véhicules autonomes. Les principaux dirigeants du Sénat ont exprimé leur appétit pour une telle législation, mais le libellé relatif à la vie privée des motards semble inadéquat pour certains défenseurs.

Les nombreux capteurs de toutes les voitures transmettront les informations recueillies directement aux systèmes de navigation en ligne. Ce sont des tas de données sur l'état des routes, la météo et les autres voitures sur la route. Ces journaux peuvent être directement associés aux personnes qui montent dans la voiture. Ce sont les données les plus simples sur chaque voyage qui sont probablement les plus révélatrices: où il a commencé, où il s’est terminé et qui était dans la voiture.

Voici quelques cas où des informations de route simples pourraient en révéler trop:

• De nombreux voyages entre deux sociétés concurrentes pourraient suggérer un accord de fusion en cours,
• Si un cabinet a beaucoup de comptables et d’avocats spécialisés en visite, cela pourrait indiquer des problèmes
• Si un employé a effectué plusieurs voyages au bureau d'une autre entreprise, cela pourrait indiquer qu'il est en pourparlers pour changer de travail.

Son paranoïaque? Cela ne devrait pas, parce que nous l'avons déjà vu.

Les chercheurs en sécurité ont pu identifier facilement les taxis individuels dans un ensemble de données sur les trajets et les tarifs collectées par la Commission de taxis et de limousines de New York. Ensuite, en utilisant des images capturées par les photographes et les médias sociaux, ils pourraient identifier des voyages spécifiques prise par des célébrités (et combien ils ont basculé).

Les voitures automotrices sont très prometteuses pour atténuer les accidents de la route, réduire les coûts de transport et réduire le trafic, mais elles risquent aussi de révéler leurs secrets.

Considérant avoir une liaison? Mieux vaut acheter un vélo.

La version actuelle de la législation exige que tous les véhicules autonomes ou partiellement autonomes aient un plan pour les données qu'ils collectent sur les personnes dans ses voitures. La principale protection qu'elle offre aux consommateurs est la suivante: l'entreprise doit leur donner une idée de ce qu'elle fait avec les données qu'elle recueille à leur sujet (y compris les partager avec d'autres entreprises). Il oblige également la Federal Trade Commission à se pencher sur la question.

«Les plans de confidentialité ne se substituent pas aux protections de la confidentialité», a écrit Marc Rotenberg, président de l'Electronic Privacy Information Center, à l'Observer. EPIC a publié une déclaration sur la facture jeudi, notant en particulier que la loi préempte la loi des États, empêchant les États avant-gardistes d'imposer aux constructeurs de véhicules un niveau supérieur La Californie a toujours fait avec les règles d'émissions des automobiles).

«Le Sénat devra examiner ces questions de plus près. À l'heure actuelle, les véhicules autonomes sont 'dangereux à toute vitesse, '' Écrit Rotenberg (lien ajouté).

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