Un analyste et journaliste automobile respecté pose une question pertinente sur l’avenir des véhicules électriques si le réchauffement climatique se traduit par un refroidissement. Ce sont des questions qui n’ont jamais été posées, mais le temps est propice à la discussion! ⁃ Éditeur TN
Anton Wahlman (source: Flickr)
Il y a deux choses qui pourraient entraîner une «mort subite» dans l'avenir des voitures électriques. Ce sont les équivalents d'impact sur le marché d'un astéroïde géant frappant la Terre, éteignant toute vie.
En d'autres termes, Armageddon.
La première de ces deux menaces est toute preuve de rayonnement électromagnétique nocif de la position assise dans une voiture électrique. Soyons clairs: je n'ai aucune preuve certaine que ce soit ou sera un problème. Je dis simplement qu'il n'est pas clair que cette question ait fait l'objet d'une enquête suffisamment approfondie, et pas assez récemment.
S'asseoir au sommet d'une batterie géante, allant de 16 kWh à 100 kWh ou même 200 kWh, est au moins suffisant pour rendre quelqu'un de suspect. Considérez la grandeur d'un téléphone portable, que l'on essaie de garder au moins un pied ou deux loin des organes vitaux du corps autant que possible. La voiture électrique a le potentiel d'être de nombreux points décimaux plus puissants.
J'ai essayé de voir si les études menées à ce jour sont bonnes. Ce n'est pas évident dans un sens ou dans l'autre. Peut-être que tout ira bien. J'espère bien que oui! Mais la probabilité que ce ne soit pas le cas est une probabilité non nulle. Combien de temps jusqu'à ce que nous découvrions les effets à long terme des choses qui causent le cancer?
Parfois, cela pourrait prendre une décennie ou deux. Peut-être plus longtemps.
Imaginez le scandale - les audiences du Congrès, et pire encore - s'il s'avère que le fait de s'asseoir sur des batteries de VE provoque le cancer et que les politiques gouvernementales ont poussé les gens à acheter des VE grâce à des subventions, des mandats et d'autres incitations. Ce serait vraiment quelque chose.
Je n'ai aucune idée de la façon dont cela se déroulera, mais si vous commencez à voir le gouvernement et d'autres acteurs se pencher de manière significative sur la question, regardez ci-dessous. Le risque est de 100%. Si cela se produit, les VE seront considérés comme radioactifs par la population et les ventes tomberont à zéro, quelle que soit l'importance des subventions.
Les voitures électriques seraient les nouvelles cigarettes.
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L'autre problème est le refroidissement global. Nous assistons actuellement à certains des temps les plus froids depuis des décennies. J'imagine que c'est temporaire et que les choses continueront de fluctuer de haut en bas, tout comme elles le font depuis le début des temps. Si c'est le cas, probablement pas grand-chose.
Cependant, et si ce n'est pas le cas? Et si nous entrons dans une «mini ère glaciaire»?
L'argument des adeptes du réchauffement climatique est que le CO2 fait chauffer la Terre, et c'est quelque peu mauvais (je ne vois pas pourquoi cela suit nécessairement, mais allons-y). Eh bien, si le changement climatique est mauvais et que le temps devient plus froid, leur logique ne voudrait-elle pas que nous devrions maximiser la production de CO2 afin de réduire ou d'éliminer la nouvelle ère glaciaire?
Si tel est le cas, pourquoi le gouvernement devrait-il subventionner les voitures électriques? En fait, pourquoi le gouvernement ne devrait-il pas simplement interdire toutes les voitures électriques?
Encore une fois, c'est une inconnue qui, à mon avis, n'est même pas probable à 50%. La température mondiale restera probablement à peu près la même, comme elle le fait depuis longtemps déjà. Mais juste au cas où il ferait plus froid, la logique qui a conduit la politique gouvernementale à ce stade devrait inverser et peut-être taxer fortement les VE ou les interdire carrément. Les voitures électriques seraient le nouveau diesel.
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