Pilotes de robots envisagés pour les avions passagers et cargos

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Si les robots peuvent piloter des avions, ils peuvent faire à peu près tout ce qu'un humain peut faire de même. À un moment donné dans l’avenir, les êtres humains deviendront simplement hors de propos pour la société et les technocrates qui ont l’intention de les diriger.  Éditeur TN

Considérez-le comme le cousin aéroporté de la voiture autonome: un robot dans le cockpit pour aider les pilotes humains à faire voler des passagers et des marchandises - et même les remplacer.

Le gouvernement et l'industrie collaborent à un programme visant à remplacer le deuxième pilote humain dans des équipages de conduite de deux personnes par un co-pilote robot qui ne se fatigue jamais, ne s'ennuie pas, ne se sent pas stressé ou ne se laisse distraire.

Le programme est financé par la Defense Advanced Research Projects Agency, la branche du Pentagone pour le développement des technologies émergentes, et géré par Aurora Flight Sciences, un entrepreneur privé. Alors que l'armée et les compagnies aériennes sont aux prises avec une pénurie de pilotes qualifiés, les responsables disent qu'ils voient un avantage à réduire le nombre de pilotes nécessaires pour piloter de gros aéronefs tout en augmentant la sécurité et l'efficacité en demandant à un robot de prendre en charge les tâches banales du vol. .

L'idée est de laisser le robot libérer le pilote humain, en particulier dans les situations d'urgence et les situations difficiles, pour qu'il réfléchisse de manière stratégique.

«Il s'agit vraiment d'un spectre d'autonomie croissante et de la façon dont les humains et les robots travaillent ensemble afin que chacun puisse faire ce qu'il fait de mieux», a déclaré John Langford, président-directeur général d'Aurora.

Langford prévoit même un jour où un seul pilote au sol contrôlera plusieurs avions de ligne dans le ciel et que les gens effectueront leurs déplacements quotidiens dans des avions autonomes.

Lors d’une démonstration de la technologie dans un petit aéroport de Manassas, en Virginie, lundi, un robot muni de tubes en métal minces, de tiges pour les bras et les jambes et d’une main à griffes agrippant le papillon des gaz se trouvait dans le siège droit d’un Cessna Caravan monomoteur. Sur le siège gauche, un pilote humain a donné des ordres à son collègue muet sur une tablette électronique. Le robot volait.

Les ordinateurs sophistiqués pilotant des avions ne sont pas nouveaux. Dans les avions de ligne d'aujourd'hui, le pilote automatique est en marche presque tout le temps où l'avion est en l'air. Les pilotes de ligne effectuent la plupart de leurs vols pendant de brèves minutes pendant les décollages et les atterrissages, et même ces phases critiques de vol pourraient être gérées par le pilote automatique.

Ce programme, connu sous le nom de système d’automatisation des postes de pilotage dans les postes de pilotage, ou ALIAS, va encore plus loin. Par exemple, un ensemble de caméras permet au robot de voir tous les instruments du poste de pilotage et de lire les jauges. Il peut reconnaître si les commutateurs sont en position marche ou arrêt et les retourner à la position souhaitée. Et il apprend non seulement de son expérience de pilote d'avion, mais aussi de toute l'histoire du vol dans ce type d'avion.

Le robot ALIAS «peut faire tout ce qu'un humain peut faire», sauf regarder par la fenêtre, a déclaré Langford. Donnez du temps au programme et peut-être que le robot pourra le faire aussi, dit-il.

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