San Francisco: les techniciens qui l'ont transformé, le détestent

C'était une belle journée d'hiver San Franciscoet Zoe chantait dans la bande-son de la comédie musicale de patinage à roulettes Xanadu alors qu’elle se rendait au travail en trottinette électrique. La technicienne âgée de 29, âgée de XNUMX, venait de passer devant le bâtiment Uber quand, sans prévenir, un sans-abri a sauté dans la voie cyclable avec son chien, lui bloquant le passage.

Elle a freiné brusquement, a volé quatre pieds dans les airs et a atterri sur le trottoir, saignant. «C’était un de ces moments difficiles où j’étais comme:« Même moi, je suis touché », se souvient-elle.

Il convient de noter que Zoe, qui a demandé à ne pas être identifiée par son vrai nom car elle n’était pas autorisée par son employeur à parler à la presse, n’est pas le stéréotype du bro tech qui déménage à San Francisco pour un travail et commence immédiatement à travailler. plainte à propos de la crise de sans-abrisme de la ville. Elle est arrivée à 2007 pour étudier à la San Francisco State University et a fait une carrière dans les arts avant d'assister à un camp d'entraînement et de décrocher un emploi dans une grande entreprise de technologie.

Mais la chute et d’autres incidents, y compris s’être fait agresser et se faire voler son téléphone, ont tous contribué à son sentiment croissant d’insécurité dans la région. Elle a raconté au Guardian le récit de son scoot, interrompu, car elle a dit que c'était un exemple parfait de sa propre relation - et peut-être de la communauté plus large des travailleurs de la technologie - avec de plus en plus de haine-haine avec San Francisco. «Cet homme avait besoin de services pour l'aider», a-t-elle déclaré à propos de l'homme qui l'a fait chuter, «et nous souffrons tous de problèmes qui ne sont pas résolus.»

Un quart de siècle après le premier boom du commerce Internet, le bataille pour l'âme de San Francisco est terminée et l'industrie de la technologie a gagné. Mais que se passe-t-il lorsque les vainqueurs réalisent qu'ils n'aiment pas particulièrement le butin?

Les techniciens parlent de plus en plus de leur mécontentement vis-à-vis de la ville qu'ils ont tant lutté pour conquérir. En mai, le loyer médian sur le marché d'un appartement d'une chambre a atteint un record de 3,700 par mois, selon le site de location. Zumper. Pendant ce temps, la ville a vu un 17% d'augmentation de la population des personnes sans abri entre 2017 et 2019, et les résidents se plaignent de consommation visible de drogue, peur du crime et des rues sales. Même Marc Benioff, PDG de Salesforce et natif de San Francisco, qui réclame depuis longtemps la courtoisie entre les techniciens et la ville, a commencé à appeler sa ville natale un «accident ferroviaire ».

Pour Zoe, la sécurité financière nouvellement acquise grâce au travail dans la technologie ne contrebalance pas le sentiment constant d’être dangereux en ville. Elle gagne maintenant trois à quatre fois plus que lorsqu'elle était une «artiste affamée», mais elle dit qu'elle est terrifiée à l'idée de marcher la nuit. Elle ne monte plus en scooter et dit se sentir «déclenchée» lorsqu'elle les voit en ville. Elle emmène Ubers partout après la tombée de la nuit et demande aux chauffeurs de veiller pour s'assurer qu'elle pénètre dans son immeuble.

"Mark Zuckerberg habite à proximité, mais notre coin est le principal coin de prostitution de la ville", a-t-elle déclaré à propos de l'appartement qu'elle partage avec son petit ami. «Il y a des préservatifs et des seringues. Nous sommes absolument fous de combien nous payons le loyer… C'est difficile, car nous travaillons dans le secteur de la technologie, mais nous nous demandons chaque jour si nous devons déménager. ”

C’est un contraste frappant par rapport à il ya cinq ans à peine, lorsque des travailleurs de la technologie s’étaient manifestés à la mairie de San Francisco pour manifester leur amour et leur respect pour une ville qui était pas exactement les aimer. «Je suis très fier de vivre à San Francisco et de faire partie de cette communauté», ont déclaré aux employés de Google, en guise de préface à leurs remarques lors d'une audition de 2014 devant les autorités locales des transports, en janvier. fuite de note de société.

Ceci entendre L’histoire récente de San Francisco a été l’un des moments cruciaux de l’histoire récente de San Francisco au cours de laquelle des fonctionnaires auraient pu utiliser les pouvoirs législatifs ou réglementaires de la ville pour forcer l’industrie des technologies à contribuer davantage aux services publics, sans toutefois le faire. De tels points d'inflexion (qui incluent également une controverse Allègement fiscal 2011 pour Twitter et une tentative infructueuse detaxe tech”Dans 2016) mettent en évidence la relation complexe entre le gouvernement de la ville et une industrie qui a apporté une richesse et des emplois inouïes, mais qui n’a peut-être pas payé sa juste part - tout en traitant la ville comme une boîte de Pétri pour des innovations de rupture voitures autonomes) en ignorant les réglementations.

Le problème principal de 2014 était l’utilisation d’arrêt de bus publics par des navettes privées (AKA, «Google bus») embauchées par des entreprises de haute technologie pour transporter les employés le long des kilomètres parcourus par 45. Silicon Valley quartier général. Les activistes voulaient que les bus à impériale soient bannis des rues et les entreprises condamnées à une amende pour utilisation illégale des arrêts de bus; la ville a choisi de légaliser les bus.

Lire l'histoire complète ici ...