Sanctuary No More: Une technologie de surveillance envahit votre voiture

Le radar à ondes millimétriques de TI pour voitures peut être monté sur une garniture de pavillon, près d'un rétroviseur ou à l'arrière d'un siège. Il peut détecter des personnes à l'intérieur et à l'extérieur de la voiture. Image: Texas Instruments
S'il vous plaît partager cette histoire!
Le radar à ondes millimétriques peut `` voir '' des choses à l'intérieur de votre voiture qu'une caméra ne peut pas détecter, suivant encore plus vos habitudes de conduite et des choses comme votre respiration et votre fréquence cardiaque. Lorsque les voitures communiquent avec d'autres voitures, comment ces données seront-elles protégées? ⁃ Éditeur TN

Votre voiture a longtemps été un sanctuaire sur roues, mais ce ne sera plus le cas pour longtemps. Les constructeurs automobiles ajouteront bientôt des radars et des lasers à l'intérieur de la cabine pour surveiller qui vous êtes et ce que vous faites, et cela signifiera encore plus de suivi de vos habitudes personnelles.

Le radar à ondes millimétriques est peut-être la technologie de détection embarquée la plus intrigante. L'appareil lui-même peut être compact car sa fréquence est si élevée et par conséquent sa longueur d'onde émise est courte. J'ai vu plusieurs exemples de la taille d'un jeu de cartes qui pourrait facilement être monté sur la garniture de toit d'une voiture et regarder sa cabine. Texas Instruments a montré aux constructeurs automobiles comment cette vue peut non seulement détecter des objets dans le véhicule, mais aussi les classer comme adultes, enfants et même chiens.

Montez ce même radar à l'intérieur d'un siège et vous pourrez détecter de petits mouvements dans le corps du conducteur qui, avec une puissance de calcul suffisante, peuvent être traduits en une lecture de la fréquence respiratoire.

Démarrage Caaresys imagine son système radar surveiller la respiration et le rythme cardiaque de toutes les personnes dans la voiture, en mettant un accent particulier sur la détection d'un enfant qui pourrait être caché de la vue à l'arrière et éventuellement laissé dans la voiture.

Contrairement à d'autres scénarios de détection intelligente, comme un magasin Amazon Go où les caméras dominent, les intérieurs des voitures sont exigus et remplis d'obstacles comme des sièges. Le radar a l'avantage de pouvoir voir à travers beaucoup de choses qui bloquent la vue d'une caméra. Et si une grande partie du travail actuel vise les voitures à propulsion humaine, la même technologie radar pourrait détecter l'orientation des passagers dans les futures voitures autonomes, qui peuvent ne pas toujours être tournées vers l'avant. Les airbags et autres systèmes de sécurité passive pourraient utiliser la détection radar intelligente pour se configurer en cas d'accident en fonction de qui fait face à quelle direction.

Même les données biométriques qui ne sont pas nécessairement recueillies par la voiture peuvent être utilisées pour vous surveiller. BSecur a déclaré que chacun de nous avait une signature unique ECG / EKG qui peut être utilisé pour déverrouiller une voiture ou surveiller notre état pendant la conduite. Ce motif cardiaque pourrait être suivi pour les processeurs de la voiture par des capteurs dans le volant ou via une montre intelligente.

Tous les radars de cabine de voiture ne concernent pas notre corps et nos visages: Vayyar travaille avec la société de mécatronique automobile Brose pour: détecter les obstacles sur le chemin d'une porte de voiture, y compris les poteaux, les murs, les cyclistes ou d'autres voitures garées à proximité, puis empêchez la porte de s'ouvrir trop loin via un limiteur. C'est une mauvaise nouvelle pour les débosseurs sans peinture, mais une excellente nouvelle pour les cyclistes qui vivent dans la peur d'être condamnés.

Le radar est cependant loin d'être le seul jeu en ville. Des caméras sont déjà utilisées dans quelques voitures pour surveiller le regard et l'état des yeux du conducteur pour détecter l'inattention et la somnolence. La Cadillac CT6 a poussé cette enveloppe avec son Autonomie partielle Super Cruise qui regarde le visage du conducteur pour déterminer s'il regarde trop longtemps loin de la route. Un grand nombre d'applications similaires sont sur le point d'arriver de Mazda, Hyundai, Kia, BMW et la start-up EV autonome Byton.

Lire l'histoire complète ici…

S'abonner
Notifier de
invité

0 Commentaires
Commentaires en ligne
Voir tous les commentaires