Siemens est un moteur principal et un leader mondial de la technologie Smart City. Ainsi, Siemens explique à Los Angeles quels sont ses problèmes (énergie, transports en commun) et procède ensuite à la vente de solutions qui «résoudront» les problèmes, «aidant» la ville à atteindre ses objectifs de développement durable imposés par les Nations Unies. ⁃ Éditeur TN
Aujourd'hui, Los Angeles rapporte une utilisation de 33% d'énergie renouvelable et de 14% de transport en commun et de transport actif, ce qui rend les objectifs de la ville pour 2050 assez agressifs. Alors que la ville a pu réduire ses émissions de GES de 20% de 1990 à 2013, les efforts de réduction continue sont de plus en plus difficiles à mesure que la population de la ville approche 4 millions de personnes.
L'un des aspects les plus difficiles de ces objectifs sera la réduction de l'utilisation de la voiture dans toute la ville de 86% à 54.5% par 2050. En février, Los Angeles figurait en tête de la liste annuelle des les villes les plus embouteillées du monde pour la sixième année, en notant que le conducteur moyen passe 102 heures dans la circulation aux heures de pointe de la ville. L'objectif de transport en commun et de transport actif de Los Angeles appelle à une augmentation significative de l'utilisation du métro et des bus pour réduire la dépendance à la voiture, mais la ville devra travailler avec diligence pour promouvoir et inciter ces services afin d'attirer plus de passagers.
Pour que Los Angeles atteigne 100% d'énergies renouvelables, le Los Angeles Department of Water and Power (LADWP) besoin de réévaluer son fonctionnement. Spencer Fields, associé de Synapse Energy Economics, a déclaré à la publication sœur Utility Dive qu'atteindre 100% d'énergies renouvelables «ne nécessite plus de capacité de production d'énergie renouvelable [à Los Angeles]… Il leur suffit de s'adapter à un nouveau paradigme d'exploitation du système.»
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