La technologie Smart City a trouvé un moyen d'incorporer des capteurs de couverture dans le revêtement routier pour fournir des «services» et des connexions continus à votre automobile autonome et traditionnelle. Les sociétés commerciales fourniront du contenu Internet aux passagers tandis que les entités gouvernementales suivront et surveilleront chaque mouvement et comportement. ⁃ Éditeur TN
Les voitures autonomes ont attiré l'attention sur la façon dont vous vous déplacerez à l'avenir, mais une startup technologique de Kansas City se penche sur la route elle-même.
Routes intégrées développe une technologie de «chaussée intelligente» qui non seulement contribuerait à accroître la sécurité routière, mais pourrait également servir de plate-forme pour le Wi-Fi pour les voitures et d'autres futurs services de mobilité.
«Smart pavement est un système de chaussée fabriqué en usine qui transforme la route en un réseau de capteurs, de données et de connectivité pour les véhicules de la prochaine génération», a déclaré Tim Sylvester, fondateur, directeur général et président d'Integrated Roadways.
Le système routier utilise des capteurs à fibre optique haute résolution et d'autres technologies à l'intérieur de la chaussée pour détecter la position du véhicule en temps réel, ainsi que l'état des routes. Cette technologie permettrait par exemple de détecter les accidents au fur et à mesure qu'ils se produisent et d'informer automatiquement les intervenants d'urgence en cas d'accident.
La chaussée intelligente d'Integrated Roadway est sur le point d'être mise à l'épreuve. La société a annoncé ce printemps que le ministère des Transports du Colorado avait attribué un contrat de 2.75 millions de dollars pour un projet de chaussée intelligente de cinq ans sur la US 285 près de Fairplay, au Colorado, au sud de Breckenridge.
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La société, ainsi que ses partenaires Kiewit Infrastructure Co., Cisco Systems, WSP Global et Wichita Concrete Pipe, vont construire environ un demi-kilomètre de chaussée intelligente sur la route afin de collecter des données sur les accidents de course sur la route, ainsi que alerter automatiquement les autorités des collisions.
«C'est un endroit tellement beau que les gens sont pris dans la vue et ils ratent le virage», a déclaré Sylvester. «Alors ils sortent du bord de la route dans une zone rurale et quelqu'un ne les a peut-être pas vus.»
Lorsque Sylvester a approché les responsables des transports du Colorado à propos du concept d’infrastructure intelligente et de la myriade de choses qu’il pouvait faire, ils ont été intrigués.
Bien qu'il n'ait jamais été déployé auparavant et qu'il soit encore très conceptuel, l'État souhaitait promouvoir l'idée et voir sa valeur, a déclaré Peter Kozinski, directeur du programme RoadX, Colorado Department of Transportation.
«Le trottoir serait capable d'agir comme le pavé tactile de votre souris, sachant la vitesse et la direction dans laquelle un véhicule se déplace sur lui», a-t-il déclaré. «Si un véhicule quitte le trottoir à une trajectoire et à une vitesse qui suggèrent qu'il est parti en danger, le trottoir avertirait les intervenants d'urgence que quelqu'un s'était échappé de la route.»
De cette façon, les répartiteurs pourraient envoyer quelqu'un sur les lieux pour voir si quelqu'un avait besoin d'aide, au lieu d'attendre qu'un passant reconnaisse que quelqu'un est sorti de la route.
«Nous pensons que Integrated Roadways a un concept intéressant selon lequel nous voulons voir à quel point cela fonctionne bien», a déclaré Kozinski.
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