L'argument de vente pour les voitures autonomes est que cela réduira la congestion urbaine. Apparemment, les développeurs et les spécialistes du marketing de voitures autonomes n'y ont jamais réfléchi, ou s'ils l'ont fait, ils ont simplement menti à ce sujet. ⁃ Éditeur TN
Les voitures autonomes conduiront probablement dans les rues du centre-ville en circulant à basse vitesse plutôt qu'en stationnant, selon une nouvelle analyse publié dans la revue Transport Policy. Adam Millard-Ball, auteur du rapport, a découvert, à l'aide de la théorie des jeux et de modèles de trafic simulés, que les véhicules seraient incités à faire le tour des rues au lieu de payer pour le stationnement.
Selon le modèle de Millard-Ball, même des voitures 2,000 autonomes au centre-ville de San Francisco pourraient ralentir la circulation à moins de 2 miles par heure.
Millard-Ball, professeur agrégé d'études environnementales à l'Université de Californie à Santa Cruz, a comparé la situation à des conducteurs se déplaçant lentement aux prises en charge à l'aéroport. «Les conducteurs iraient aussi lentement que possible pour ne plus avoir à conduire», a-t-il déclaré dans un communiqué. «À moins que ce soit gratuit ou moins cher que la croisière, pourquoi quelqu'un utiliserait-il un terrain éloigné?»
Bien qu'il soit optimiste que les véhicules autonomes (VA) puissent résoudre les problèmes de circulation en conduisant plus efficacement et en se coordonnant avec d'autres véhicules et infrastructures, l'étude montre également que les particularités des voitures autonomes pourraient créer plus de problèmes. Non seulement Millard-Ball a déterminé qu'il serait moins cher pour les voitures de ne pas se garer, mais il a constaté que se déplacer à des vitesses plus lentes était encore plus rentable, compte tenu des coûts d'électricité, d'amortissement et d'entretien. Les voitures, a-t-il dit, «auront tout intérêt à créer des ravages».
D'autres analyses ont montré que les véhicules audiovisuels généreraient plus de trafic simplement en mettant plus de voitures sur la route. Un analyse Selon le Forum économique mondial et le Boston Consulting Group, il a été constaté que le remplacement du transport en commun par un trajet en véhicule autonome se traduirait par une augmentation de 5.5% de la durée du trajet dans le centre-ville de Boston (dans les quartiers périphériques, l’analyse prévoyait une réduction de la congestion, car les utilisateurs dépendaient plutôt de véhicules virtuels partagés. que les véhicules personnels). le rapports de la BBC qu'une étude du gouvernement britannique de 2017 a également révélé que les VA augmenteraient la congestion à court terme.
wpDiscuz