Les technocrates sont des ingénieurs sociaux et non des concepteurs urbains, mais ils se croient plus aptes à déterminer le sort de millions de personnes. Si une petite ville mexicaine peut arrêter le rouleau compresseur Technocrat, n'importe quelle ville peut le faire également. ⁃ Éditeur TN
Dans les villes du monde entier, le drone des marteaux-piqueurs est confronté au claquement des claviers et au bourdonnement des ordinateurs chargés de construire une nouvelle génération de métropoles, construites en silicium plutôt qu'en béton. Une nouvelle génération d'utopies hardies et flashes, de Masdar à Songdo, est déjà en train d'émerger en Extrême-Orient et au Moyen-Orient, alimentée par des pétrodollars et des taux de croissance à deux chiffres. Toutefois, la modernisation relativement plus prosaïque des capteurs et de la fibre optique à large bande dans des endroits tels que Bristol et Glasgow offre une vision plus éclairante - bien que moins évidente immédiatement - de notre avenir. Ces visions de science-fiction peuvent-elles tenir les promesses de villes horlogères où les services publics tels que les transports, l'assainissement et la santé fonctionnent de manière harmonieuse dans l'intérêt de tous?
Le concept nébuleux de la ville intelligente est un concept fourre-tout englobant toute implication numérique dans notre monde analogique qui promet de refaçonner notre relation avec notre environnement. Pour tenter de comprendre certaines des opportunités et des menaces que représentent ces technologies, The Drum a rencontré Tony Mulhall, directeur associé du groupe professionnel de la planification et du développement à la Royal Institution for Chartered Surveyors (RICS). Il a déclaré: «Nous voulons sensibiliser les gens au lien qui existe entre les éléments constitutifs du Big Data et à une meilleure utilisation des actifs immobiliers et de l'infrastructure du point de vue de la gestion, de la construction et de l'investissement.
«Les villes construites à cet effet sont un phénomène intéressant car les villes ne sont généralement pas arrivées sous cette forme. Je sais que nous avons construit de nouvelles villes, mais ce type de nouvelle ville, hautement activée sur le plan technologique, est différente. Il est très intéressant de regarder les plans de Masdar soigneusement disposés sur une grille carrée, mais au-delà de la place, rien ne se passe. La ville intelligente, en tant que construction individuelle, ne fait que répondre aux besoins d'une minorité. "
Alors que les populations des plus grandes villes du monde explosent, le Forum économique mondial calcule que Delhi rivalisera avec Tokyo pour le titre de la ville la plus peuplée du monde selon 2030. Les autorités exercent de plus en plus de pression pour faire en sorte que le développement des infrastructures puisse suivre le rythme de la croissance démographique. Mulhall ajoute: «Le défi consiste davantage à obtenir les avantages des technologies de ville intelligente dans des endroits très pauvres. Vous avez des populations énormes qui se rendent dans des villes du monde entier sans aucun plan pour les accueillir. "
Afin de relever ces défis, des organisations telles que RICS se retrouvent de plus en plus dans l'entreprise de géants de la technologie tels qu'IBM et Accenture, tout autant que d'architectes et d'ingénieurs. Mulhall observe: «Nombre de ces entreprises technologiques ont en fait une très longue association avec les villes. Siemens, par exemple, fournit des systèmes souterrains et des feux de signalisation. »Selon M. Mulhall, ce qui change actuellement, c’est la démocratisation d’une grande partie de l’information auparavant compartimentée entre différents secteurs, avec une catégorisation beaucoup plus large des données, des connaissances et de la compréhension.
Mulhall poursuit: «La communauté architecturale est à un point critique, en ce sens que nous avons maintenant toutes ces données. Mais ce n’est pas parce que nous en avons la possibilité que nous trouvons de meilleures solutions. Les 1960 contenaient beaucoup de données sur la construction de villes fantastiques, mais nous avons fini par passer des informations analytiques à des solutions sans savoir exactement ce dont les gens avaient vraiment besoin. Au bas de propositions architecturales telles que Songdo et Masdar, quelqu'un conçoit des espaces que les gens doivent occuper.
«L'autre domaine est le transport. Si des personnes déplacent d'autres personnes sans que leurs pieds touchent le sol, cela a d'énormes conséquences pour le bien-être humain. Ce peut être un ville intelligente mais ce n'est pas très sain. "
En Grande-Bretagne, Bristol a dépassé Londres comme première "ville intelligente" du pays, selon Le deuxième indice des villes intelligentes britanniques de Huawei. Cela est dû en partie à la création d'un centre d'opérations qui unifie les réponses des services d'urgence et dispose d'un système de gestion du trafic contrôlant plus de jeux de feux 200.
Pete Anderson, responsable du centre des opérations de la ville, a déclaré: «Il y a cinq piliers d'une ville intelligente en termes d'énergie, d'espace public, de transport, d'eau et de santé. Cela découle de ce que nous pouvons faire avec les données et de la manière dont elles peuvent être utilisées pour informer le flux de trafic ou pour une utilisation plus efficace de l’énergie et de la distribution.
«À Bristol, nous examinons l’utilisation des données et leur déplacement, qu’il s’agisse du wifi ou de la fibre physique. Et avec le partenaire du secteur privé First Bus, nous avons maintenant une plate-forme qui rassemble les données des espaces publics, de la vidéosurveillance, de la surveillance des alarmes et du trafic dans un seul et même espace. Tout à coup, nous avons la capacité d'être intelligents dans la prise de décision à partir de ce que nous voyons et entendons, ainsi que de données. ”
