Les ingénieurs technocrates ne laisseront tout simplement pas la surveillance baisser, quelle que soit la résistance appliquée. Se faufiler dans les lecteurs de plaques d'immatriculation pour accélérer les panneaux est trompeur et inconstitutionnel. Bien qu'il soit toujours affirmé que «nous n'utiliserons pas les données à d'autres fins», tout le monde sait que c'est impossible; une fois que les données existent n'importe où, les data scientists Technocrat les récoltent sans réserve. ⁃ Éditeur TN
La prochaine fois que vous passerez devant l’un de ces panneaux routiers avec une lecture numérique indiquant la vitesse à laquelle vous avancez, n’assumez pas simplement qu’il est là pour vous rappeler de ne pas aller trop vite. Il se peut qu’il s’agisse d’une saisie de vos données de plaque
Selon Récemment publié Aux États-Unis, la Drug Enforcement Administration étendra l'empreinte de son réseau de surveillance national avec l'achat de "plusieurs" afficheurs de vitesse montés sur remorque "devant être reconvertis en plates-formes mobiles LPR [License Plate Reader]". La DEA achète les de RU2 Systems Inc., une société privée de Mesa, en Arizona. Combien cela coûte-t-il sur les panneaux a été expurgé.
Deux autres contrats, apparemment liés, montrent que la DEA a embauché un petit atelier de mécanique à Californieet un autre dans Virginie, dissimuler les lecteurs dans les signes. Un représentant de RU2 a déclaré que la société fournissant les dispositifs LPR est une société canadienne appelée Genetec.
La DEA a lancé son programme national de lecteur de plaques d'immatriculation en 2008; c'était publiquement révélé pour la première fois lors d'une audience du Congrès, quatre ans plus tard. Le dernier budget de la DEA décritle programme en tant que «fédération de lecteurs de plaques d'immatriculation indépendants des autorités répressives aux niveaux fédéral, des États, local et tribal, reliés au sein d'un système coopératif destiné à renforcer la capacité des organismes chargés de l'application de la loi à interdire les trafiquants de drogue, les blanchisseurs d'argent ou d'autres activités criminelles et des corridors de trafic d’argent et d’autres routes publiques à travers les États-Unis », principalement le long de la région frontalière sud-ouest, ainsi que des corridors nord-est et sud-est du pays.
«Il y avait une vieille police qui disait:" Si vous avez volé une banque, veuillez conduire prudemment "", a déclaré à Quartz Joseph Giacalone, ancien sergent-détective de NYPD et commandant de l'escouade du Bronx Cold Case, expliquant que si un conducteur en fuite ne faisait rien attirer l'attention de la police et se faire arrêter, ils avaient généralement une chance presque décente de s'enfuir. «Mais ce n'est plus en vigueur, car vous pouvez conduire lentement, vous pouvez vous arrêter à chaque feu rouge, mais ces lecteurs de plaques d'immatriculation et ces caméras de surveillance suivent tous vos mouvements.»
Et c'est là que réside le véritable problème: pour certains, un outil de lutte contre la criminalité qui révolutionne le jeu est une atteinte à la vie privée d'une portée quasi-existentielle par rapport à d'autres. Lecteurs de plaques d'immatriculation, qui vous capturez une minute aux alentours des plaques 2,000, jetez un filet incroyablement large qui permet aux flics de capturer plus facilement des criminels graves. D'autre part, la nature aveugle de la collecte en temps réel, ainsi que le fait qu'elle soit ensuite stockée par les autorités pour une extraction de données ultérieure, est extrêmement alarmante pour les défenseurs de la vie privée.
"Les lecteurs de plaques d'immatriculation sont intrinsèquement une forme de surveillance de masse", a déclaré à Quartz, Dave Maass, chercheur en droit de Electronic Frontier Foundation. «Vous regardez quelque chose comme une écoute électronique et la plupart du temps, il recherche une personne spécifique et enregistre des conversations spécifiques avec cette personne. Mais ici, ils collectent des informations sur tout le monde, qui n'ont pas tous été accusés d'un crime, au cas où ils pourraient un jour commettre un crime. C'est anti-américain. "
La DEA ne divulgue pas la quantité de données collectées liées aux crimes. Association américaine des libertés civiles à but non lucratif du Maryland trouvé que seulement 47 sur un million de plaques 1 numérisées par la police dans l'État, ou 0.005%, était lié à un crime grave. le Atlanta PD données saisies à partir de millions de plaques 128.5 l’année dernière; 786,580 parmi ceux-ci - 0.6% - étaient soupçonnés d’avoir un lien avec un crime. De 22 millions de plaques d'immatriculation enregistrées à Austin, Texas au cours de la même période, 3,200 d'entre eux - 0.01% - étaient lié à une activité criminelle présumée.
Pourtant, ce n’est pas la collecte de données elle-même qui pose problème, mais plutôt ce que les autorités feront ensuite avec ces informations, a expliqué Maass.
«La technologie est assez simple, mais à mesure qu’ils commencent à collecter de plus en plus de données et à appliquer de plus en plus d’algorithmes, vous pouvez obtenir des informations sur les habitudes de déplacement des gens, le lieu où se trouve le cabinet de leur médecin, où ils dorment la nuit. adresse d’un lieu et voir qui l’a visité: une clinique de santé pour immigrés, un établissement de marijuana à des fins médicales ou même une [culture] de [culture de la marijuana] qui serait tout à fait légale en vertu de la loi de l’État mais illégale en vertu de la loi fédérale », a déclaré Maass. "Vous pouvez [associer quelqu'un à] une clinique d'avortement, un nombre quelconque d'endroits sensibles."
Ils en utilisent un sur l'Interstate 20 à environ 90 minutes à l'est de Dallas. Il est géré par le shérif du comté de Smith. Il est monté sur remorque, il se déplacera donc.
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Ils en utilisent un sur l'Interstate 20 à environ 90 minutes à l'est de Dallas. Il est géré par le shérif du comté de Smith. Il est monté sur remorque, il se déplacera donc.