Voitures dans la spirale de la mort: d'ici 2030, vous n'en aurez probablement plus jamais

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Les technocrates vont détruire des industries d'un billion de dollars simplement parce qu'ils le peuvent. Les véhicules autonomes alimentés par l'intelligence artificielle et l'électricité deviendront la norme et les voitures à moteur à combustion constitueront un lointain héritage de la révolution industrielle.  Éditeur TN

Par 2030, vous ne possédez probablement pas de voiture, mais vous pouvez obtenir un voyage gratuit avec votre café du matin. Transport-As-A-Service n'utilisera que des véhicules électriques et contribuera à la création de deux milliards de dollars d'industries. C'est la spirale de la mort pour les voitures.

Un nouveau rapport majeur prédit que, selon 2030, la très grande majorité des consommateurs ne posséderont plus de voiture - ils utiliseront plutôt des véhicules autonomes électriques à la demande.

Selon 2030, dans les années 10 suivant l'approbation réglementaire des véhicules électriques autonomes (A-EV), le rapport indique que, pour 95, 100% de tous les kilomètres-passagers parcourus aux États-Unis seront desservis par des véhicules électriques autonomes, à la demande, qui appartiendront à des flottes. plutôt que des individus.

La fourniture de ce service peut être pratiquement gratuite dans le cadre d'une autre offre ou d'un parrainage d'entreprise. Imaginez, par exemple, payer une somme symbolique pour un trajet en ville après avoir acheté un café au lait pour 4.50 $. Ou obtenir un tour gratuit parce que le gouvernement local a décidé de faciliter le transport.

La série rapport, par RethinkX, un groupe de réflexion indépendant qui se concentre sur la perturbation liée à la technologie et ses implications dans la société, affirme que cet étonnant et radical sera entièrement motivé par l'économie et surmontera le désir actuel de posséder une voiture individuelle, en commençant d'abord dans les grandes villes. puis se répandre dans les banlieues et les zones régionales.

Cette perturbation aura d'énormes implications dans les secteurs du transport et du pétrole, décimant des portions entières de leurs chaînes de valeur, provoquant la chute de la demande et des prix du pétrole et détruisant des billions de dollars en valeur pour les investisseurs, sans parler de la valeur des voitures d'occasion.

Dans le même temps, cela créera des milliards de dollars en nouvelles opportunités commerciales, en surplus de consommation et en croissance du PIB.

Tony Seba, consultant principal et co-auteur, spécialisé dans les technologies perturbatrices. Hest les premières prévisions pour l'absorption énorme de l'énergie solaire où considéré comme fou, mais ont été prouvés, et il a depuis lors déclaré que les nouvelles technologies vont faire charbon, pétrole et gaz presque redondants d'ici 2030).

Il dit que si le rapport se concentre sur les États-Unis, les prévisions sont également valables pour l'Australie, car l'industrie du transport est mondiale. Et il prévient que la voiture que vous achetez maintenant pourrait bien être la dernière.

«C'est une rupture technologique mondiale. Alors oui, cela s'applique à l'Australie », déclare Seba à RenewEconomy. «Et cela se produira malgré les gouvernements, pas à cause des gouvernements.

"En outre, la perturbation commencera dans les villes à forte densité de population et à prix de l'immobilier élevés - imaginez Sydney et Melbourne, puis Perth, Brisbane et Adélaïde - et ira rapidement dans les banlieues, les petites villes, puis dans les zones rurales."

En effet, il y a des gens qui commencent à anticiper ce changement, en considérant les modèles commerciaux basés en Australie et même la fabrication locale, comme le t.Le tuyau a été révélé lundi par Michael Molitor, président d’une nouvelle société appelée A2EmCo.

Seba ne dit pas que la possession d'une voiture individuelle disparaîtra complètement. D'ici 2030, 40% des voitures seront toujours des propriétés privées, mais elles ne représenteront que 5% des kilomètres parcourus.

Les voitures autonomes seront utilisées 10 fois plus que les véhicules à combustion interne, elles dureront plus longtemps - peut-être un million de miles (1.6 million de km) - et les économies injecteront 1 billion de dollars supplémentaires dans les poches des Américains d'ici 2030.

Seba admet que ses prévisions sont difficiles à digérer. Mais ce qu'il voit dans la transition des véhicules à essence privés aux véhicules électriques autonomes est identique à celui qu'il a observé pour toutes les autres transitions majeures: ce qu'il appelle le coût d'opportunité 10x.

C’est ce qui s’est passé avec la presse à imprimer, c’est ce qui s’est passé avec le premier Modèle T: c’est le même prix qu’une voiture et deux chevaux, mais la puissance offerte à 10x

«Chaque fois que nous avons eu dix changements technologiques, nous avons eu une interruption. Cela ne sera pas différent. "

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John Dunlap

Ce genre de rapport doit être pris avec un grain de sel. Le solaire n'a connu une hausse qu'après que la Californie a commencé à subventionner les installations, et pour autant que je sache, cela n'a pas encore poussé Edison à fermer des centrales électriques. Il reste encore beaucoup de problèmes graves à résoudre avec les véhicules autonomes, et l'acceptation par le public reste un énorme obstacle. Peut-être que Tony Seba a raison, mais j'attends toujours cette voiture volante pratique que nous étions tous censés avoir il y a quarante ans. Si les technocrates tentent de forcer le problème, tout ce qui en résultera sera plus... Lire la suite »