Tempe, en Arizona, est l'épicentre du développement durable aux États-Unis. Le premier développement «Culdesac» abritera 1,000 XNUMX personnes mais aucune voiture n'est autorisée. La marche, les scooters, les vélos et le tramway sont acceptables.
, Culdesac Le site Web énonce clairement ses intentions: «Notre objectif est de refaire des villes partout aux États-Unis pour les gens, pas pour les voitures» Il s'agit d'un projet modèle d'ingénierie sociale qui incarne la technocratie. ⁃ Éditeur TN
Premier promoteur immobilier post-automobile au monde, Culdesac, a annoncé aujourd’hui la société et son intention de construire à partir de zéro le premier quartier sans voiture du pays Tempe, AZ. Les résidents ne disposeront pas de voiture privée ni de parking, bien que le quartier puisse accueillir des visiteurs, ainsi que des modes de transport basés sur la voiture, tels que le covoiturage. À la différence des petites communautés accessoires sans voitures, telles que les vieilles villes ou les îles, Culdesac est le premier développeur à avoir construit à partir de rien un développement 1,000, un quartier sans personne.
Culdesac estime que l'innovation immobilière n'a pas su s'adapter aux changements rapides de la mobilité. Les transports ont évolué au-delà de la dépendance automobile, pas l'immobilier. Culdesac change ce paradigme et a annoncé aujourd'hui les plans détaillés de son premier quartier, un projet d'un montant de 140 millions de dollars appelé Culdesac Tempe. La société a également annoncé qu'elle avait réuni des fonds de capital-risque d'un montant de 10 pour investir dans ses activités dirigées par Khosla Ventures, ainsi que dans Initialized Capital, Zigg Capital, Bessemer Venture Partners et Y Combinator.
«Les communautés dans lesquelles nous vivons ont été optimisées pour l'ère des voitures de pointe», a déclaré Ryan Johnson, cofondateur et PDG de Culdesac. «Culdesac construit des espaces pour l'ère post-voiture. À partir de l'année prochaine, les habitants de Culdesac Tempe pourront vivre la vie de leurs portes, plutôt que de le voir à travers leurs pare-brise. "
Le projet Tempe constitue le premier et unique accord du pays entre une ville et un promoteur pour construire une communauté de quartier avec zéro stationnement résidentiel. Les plans pour Culdesac Tempe montrent un quartier piétonnier directement sur une station de train léger sur rail et à proximité d’un centre d’emplois dense au centre-ville de Tempe. Dans les aménagements typiques, les parcs de stationnement dictent souvent la conception. Sans cette contrainte, Culdesac Tempe est en mesure d'offrir trois fois plus d'espaces verts que des cours et des espaces conviviaux.
Culdesac Tempe comprendra une épicerie, un café, un espace de coworking, un marché couvert et d’autres commerces de détail, ainsi que des appartements de location pour les résidents de 1,000. Pour aider à concrétiser cette vision, l'équipe de Culdesac travaille en étroite collaboration avec l'architecte de renom Dan Parolek, qui a popularisé le terme «Missing Middle Housing», un concept de diverses options de logement pour créer des lieux durables et propices à la randonnée.
Lorsque les résidents 1,000 de Culdesac Tempe ont besoin de voyager, ils peuvent choisir leur mode de transport préféré. Le développement est axé sur les besoins des résidents en matière de mobilité, avec une station de train léger sur place, une navette connective, des zones réservées aux transferts en covoiturage, des scooters avec parking respectif, des plaques de voiture pour le transport hors site, etc. Culdesac sera en outre le gestionnaire immobilier du quartier, aidant les résidents à tirer le meilleur parti de leur nouvelle communauté en permettant un accès transparent au transport et aux commodités.
«Nous avons constaté que l’équipe Culdesac était de véritables partenaires de notre conseil municipal et de ses communautés de quartier et nous sommes impatients de donner vie à la première communauté du pays sans voiture dans notre ville», a déclaré le maire de Tempe, Mark Mitchell.
Le site de Tempe a été choisi pour le premier quartier sans voiture en raison du marché de l'emploi florissant de la ville, de sa population croissante et du terrain disponible directement sur une station de train léger sur rail. De plus, les dirigeants locaux ont la réputation d'être innovants, avant-gardistes et tournés vers l'action. Culdesac évalue actuellement les emplacements de projets supplémentaires, notamment dans des villes telles que Dallas, Denver et Raleigh-Durham.
«Étant donné que la puissance de l'innovation en matière de transport est plus grande à l'échelle, nous envisageons des sites d'acres 50-100 pour notre prochain projet», a déclaré Jeff Berens, cofondateur et directeur de l'exploitation de Culdesac. «Les gens sont prêts à laisser leur voiture pour le style de vie dynamique et vivant qui vient de vivre dans un quartier sans voiture.»
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