Le monde surveillera attentivement la situation, alors que des véhicules autonomes et sans conducteur envahissent les routes de Floride pour la première fois dans un État entier. D'autres États se situent juste derrière la Floride, notamment l'Arizona et la Californie. ⁃ Éditeur TN
La Floride permettra aux véhicules autonomes de circuler sur les routes publiques sans conducteur humain à partir du mois prochain, sous un nouvelle loi signé par le gouverneur Ron DeSantis, R.
Le projet de loi, conçu pour faciliter davantage d'essais audiovisuels dans l'État, établit un cadre réglementaire pour les règles en matière d'assurance et de sécurité pour les véhicules. Il exempte également les passagers audiovisuels des règles de conduite distraite interdisant l'envoi de SMS et l'utilisation du téléphone.
La facture a été signée à la Installation SunTrax, la seule installation d'essai audiovisuelle à grande vitesse du sud-est, marquant l'achèvement de la toute nouvelle piste d'essai audiovisuelle du centre.
La Floride s'est positionnée en tant que chef de file des tests audiovisuels. L’État a permis aux entreprises de tester sur certaines routes publiques et a autorisé navettes autonomes pour une utilisation à Orlando.
La nouvelle loi mettra la Floride sur un pied d'égalité avec les autres États qui ont adopté des lois progressistes pour encourager les constructeurs automobiles et les startups technologiques à proposer des tests audiovisuels. L'Arizona, la Californie, l'Utah et la Pennsylvanie ont tous fait pression pour que les véhicules audiovisuels puissent fonctionner plus facilement sur les routes publiques. Compte tenu de l'immense intérêt que suscitent les technologies audiovisuelles et du potentiel de reconversion des voitures sans conducteur, il est donc logique que les États tentent de se placer en première ligne.
La loi de la Floride intervient également lorsque le gouvernement fédéral a adopté une approche passive en matière d'établissement de règles audiovisuelles, laissant la plupart des décisions entre les mains des gouvernements des États et des administrations locales. Le ministère des transports (DOT) règles passées en octobre qui ont levé l’hypothèse d’un conducteur humain, mais n’ont pas modifié la politique normative pour plusieurs problèmes de sécurité.
Ce n'est pas que la Floride soit un leader de la haute technologie ou quoi que ce soit de ce genre - la Floride est corrompue au cœur et tout peut être acheté.
Marilynne Martin
Juillet 22, 2019 2: 47 pm
Les installations de SunTrak sont exploitées par Florida Turnpike Enterprise
«Florida's Turnpike Enterprise (FTE) est une unité commerciale du Florida Department of Transportation, employant des pratiques commerciales du secteur privé pour exploiter son réseau de 461 milles d'autoroutes à péage à accès limité au profit du public voyageur de Floride. [1] Le directeur exécutif actuel est Paul Wai. » Wikipédia
N'est-il pas formidable que les services gouvernementaux des transports aient des «unités commerciales».
L'État pousse cette technologie (AV) pas la demande du marché.
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Ce n'est pas que la Floride soit un leader de la haute technologie ou quoi que ce soit de ce genre - la Floride est corrompue au cœur et tout peut être acheté.
Les installations de SunTrak sont exploitées par Florida Turnpike Enterprise
«Florida's Turnpike Enterprise (FTE) est une unité commerciale du Florida Department of Transportation, employant des pratiques commerciales du secteur privé pour exploiter son réseau de 461 milles d'autoroutes à péage à accès limité au profit du public voyageur de Floride. [1] Le directeur exécutif actuel est Paul Wai. » Wikipédia
N'est-il pas formidable que les services gouvernementaux des transports aient des «unités commerciales».
L'État pousse cette technologie (AV) pas la demande du marché.