Les robots sont-ils l'avenir d'une police efficace et sans préjugés?

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Les voitures de police autonomes seraient certainement efficaces, mais elles n'auraient aucune capacité de prise de conscience générale de la situation, de compassion ou de jugement. Cependant, ce serait un rêve de technocrate d'avoir des robo-flics partout et de laisser les humains en dehors de cela. ⁃ Éditeur TN

L'ère de la police qui se cache derrière des buissons et de la capture de conducteurs dépassant 30 milles à l'heure touche à sa fin. Dans des années, voire des décennies, le jeune officier avec un quota pourrait être remplacé par une voiture de police robotisée.

Peu sympathique aux excuses et invulnérable au flirt, le robot fera clignoter ses lumières pour vous entraîner. Il analysera votre permis de conduire, décidera d'émettre un avertissement ou un billet et vous informera de sa décision avant de vous laisser conduire.

Le concept est décrit dans un dépôt de brevet Ford pour une voiture de police autonome capable d'utiliser l'intelligence artificielle «pour trouver de bonnes cachettes pour attraper les contrevenants au code de la route». Un passager humain en option peut remplacer les paramètres qui empêchent la voiture d'enfreindre le code de la route elle-même.

On ne sait pas jusqu'où en est l'idée, mais les experts et les décideurs se débattent le concept cela a été déposé discrètement auprès du US Patent and Trademark Office il y a plus d'un an, avant d'attirer récemment l'attention du public après qu'un blogueur l'ait remarqué.

La diffusion publique de l'idée intervient alors que la technologie de conduite autonome atteint son objectif, passant des tests à un déploiement plus large pour un usage quotidien.

Uber a envoyé des voitures sans conducteur dans des villes telles que Pittsburgh, parcourant plus d'un million de miles 2. Waymo, un constructeur automobile autonome appartenant à la société mère de Google, totalise un million de miles de test 4 et envisage de lancer son propre service de téléphonie mobile à Phoenix cette année. Il achète des milliers de mini-fourgonnettes automatiques construites par Chrysler Fiat pour une expansion rapide aux États-Unis.

De nombreuses entreprises ont rejoint la course. Tesla et Mercedes-Benz dévoilent des voitures partiellement autonomes, et General Motors prévoit de lancer une voiture entièrement autonome sans volant l'année prochaine.

Ford, le déposant de brevets, a déposé un milliard de 1 dans la société Argo AI l'année dernière pour développer une technologie d'auto-conduite dans le cadre d'un plan quinquennal visant à rendre des milliers de véhicules disponibles pour les services d'autopartage et de conduite en voiture. .

À l'heure actuelle, les constructeurs automobiles autonomes ont les mains libres. Les lois des États créent une mosaïque de règles, mais pourraient bientôt être balayées par une réglementation fédérale. Les législateurs du Congrès débattent de projets de loi qui autoriseraient expressément les véhicules et donneraient à la National Highway Traffic Safety Administration un pouvoir réglementaire sur la conception et la sécurité. Pour le moment, les directives volontaires de la NHTSA visent à promouvoir à la fois l'innovation et la sécurité.

Ford a refusé de commenter la voiture de police au-delà d'une déclaration de Alan Hall, responsable de la communication pour les véhicules autonomes et électriques, qui a déclaré: «Nous déposons des brevets sur les idées innovantes dans le cadre normal de nos activités. Les demandes de brevet visent à protéger les nouvelles idées, mais ne sont pas nécessairement une indication de nouveaux projets commerciaux ou commerciaux. ”

Toutefois, parmi les avancées technologiques, certains experts estiment que l’adoption du concept dans le monde réel est presque inévitable.

«Une présence policière autonome et largement distribuée n'est pas difficile à imaginer. Nous devons nous demander: voulons-nous vivre dans un monde couvert de voitures de police autonomes? », A demandé Ed Walters, professeur à la faculté de droit de l'Université de Georgetown et à Cornell Tech.

Pourquoi craindre le robocop?

Les préoccupations en matière de confidentialité, l'incertitude concernant les effets de l'automatisation sur les emplois de la police et les doutes sur les performances des robots comptent parmi les principaux problèmes soulevés par les personnes qui ont une vision sombre de la voiture de police conceptuelle.

Parmi les sceptiques, on trouve le représentant Val Demings, D-Fla., Ancien chef du département de police d'Orlando et l'un des rares anciens agents des forces de l'ordre au Congrès.

«L'un des plus grands cadeaux d'un agent des forces de l'ordre est sa capacité à faire preuve de discrétion», a déclaré Demings. «L'automatisation a sa place, mais elle ne pourra jamais remplacer la sagesse, le courage et la compassion que l'on trouve dans le cœur et l'âme d'un officier.»

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Mary Ann Jachna

Tout ce qu'ils ont à faire, c'est éteindre la sirène habituelle et la faire jouer avec la bannière en forme de paillette étoilée. Tous les joueurs risquent de se mettre à genoux. 😉